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多测速雷达弹道测量体制研究 总被引:3,自引:0,他引:3
对多测速雷达弹道测量体制进行了概念性研究,阐述了其数学原理并提出了一个具有工程意义的系统组成设想。分析结果表明,多测速雷达弹道测量体制是一种很有潜力的高精度测量体制,它在保证高精度测量的同时,可以实现系统机动、小型化,减少人员编制,简化设备维护,这些特性正是未来靶场测控系统发展趋势和导弹试验任务的迫切需求。 相似文献
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本文提出了一种设置在重要设施上的测速雷达安全预测系统,能有效地预报导弹对重要设施的航路捷径及其出现时间、从而及时地预报导弹对重要设施的威胁程度,及时作出判断,采取措施,避免不必要的损失。这套系统投入不多,但对保护象海上石油平台这种重要设施的安全却是有效的。文中给出了利用多项式拟合方法和用距离、距离变化率计算航路捷径及其出现时间的方法,在一定条件下,都是有效的。 相似文献
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测速雷达的电波折射简易修正方法及精度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为尽量简化多测速雷达定轨系统的气象测量,探讨了采用Hopfield对流层折射指数模型代替探空气象测量的适用性。主要分析了采用Hopfield模型与采用实际探空测量数据的折射误差修正量差别,目标轨迹误差对修正量的影响,以及气象参数对修正量的影响。 相似文献
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针对测速雷达在目标旋转时,由对称天线导致的下行信号干涉问题,通过理论分析远场条件下信号干涉合成方向图变化情况和双基微多普勒计算方法,提出了一种分析干涉区前后多普勒阶跃的方法。通过分析测速雷达记录数据中AGC(Automatic Gain Control,自动增益控制)电平、多普勒和综合误差电压,再利用小波变换和自相关方法,可以提取微多普勒信息和微多普勒周期。理论分析和数据验证可知,信号干涉区出现在对称天线中间±20°左右,雷达接收AGC电平在干涉区下降10~20dB,多普勒差分出现峰值,微多普勒在干涉区前后出现正负峰值,综合误差电压会显著增大。这些结论有利于认识干涉现象对测速设备接收信号的影响。 相似文献
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针对载人航天任务中高精度测速雷达在实时多主站外弹道融合时仅能采用单通道应答数据参与处理,获得的弹道精度较差,且测速雷达数据利用率仅有50%的问题,提出利用多普勒效应和应答机遥测参数两种方法对测速雷达跟踪模式进行实时准确识别,首先得到测速雷达双通道的应答数据,然后通过改进的非线性滤波+机动模型算法对火箭上升段外弹道测量数据进行高精度融合。最后采用仿真数据对传统方法和新方法的外弹道融合精度进行了比对分析。该方法的应用可有效提高测速雷达测元利用率和载人航天任务火箭上升段外弹道精度,具有较强的工程应用价值。 相似文献
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本文在建立测速雷达误差模型的基础上,采用Kalman滤波方法求解误差模型系数,解决了由于缺少高精度测速雷达作比较标准不能对测速雷达进行精度鉴定的难题,此法和随机误差计算方法一起构成了一整套测速雷达精度测试方法,这套方法实施简单,便于采用。 相似文献
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