排序方式: 共有7条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1
1.
PW1100发动机全球机队已发生数起低压涡轮3级叶片断裂事件,其中约28%发生空中停车。最主要的原因是涡轮中介机匣后外侧活塞环搭接部分在振动、气压环境下磨损、断裂,脱落后打伤低压涡轮3级叶片。本文分析了活塞环磨损、断裂、脱落后打伤低压涡轮3级叶片的整个过程,提出在翼监控方法,以供业内参考。 相似文献
2.
3.
郭文君 《西安航空技术高等专科学校学报》2008,26(1):33-34
目的正确分析、准确判断空气压缩机的常见故障。方法通过观察、测量、试验等方法判断故障部位和类型。结果故障主要是活塞环严重磨损、活门密封性降低、偏心轮扭断、润滑油路堵塞和活门严重故障等。结论迅速快捷地排除空压机故障。 相似文献
4.
5.
6.
多参数光电检测活塞环自动分选机 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了1种用于检测活塞环漏光度与开口宽度的自动分选机,它包括光电变换,CCD-微机数据处理技术,机械与液压传动系统,为确保测量重复性所采取的新的定位方法,自动进出料方式,以及自动分选机的主要指标。 相似文献
7.
常建国 《西安航空技术高等专科学校学报》2023,(1):61-68
以某型号微型无油空气压缩机聚四氟乙烯活塞环为分析对象,利用SOLIDWORKS软件建立三维模型,采用ANSYS Workbench对活塞环进行有限元仿真,计算分析该活塞环在热力耦合作用下应力及变形分布情况。结果表明:活塞环最大耦合应力出现在活塞环下端面与活塞接触区域,为21.08 MPa;最大形变出现在活塞环开口处,形变量为0.48 mm,且形变量从活塞环开口处到背脊处逐渐减小。根据计算分析结果,基于响应面法对活塞环结构参数进行优化,优化后活塞环应力值显著降低,形变量也略有减小,可为微型无油空气压缩机活塞环的设计开发提供参考。 相似文献
1