全文获取类型
收费全文 | 1120篇 |
免费 | 198篇 |
国内免费 | 128篇 |
专业分类
航空 | 1010篇 |
航天技术 | 108篇 |
综合类 | 169篇 |
航天 | 159篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 39篇 |
2022年 | 42篇 |
2021年 | 49篇 |
2020年 | 51篇 |
2019年 | 54篇 |
2018年 | 49篇 |
2017年 | 51篇 |
2016年 | 60篇 |
2015年 | 47篇 |
2014年 | 57篇 |
2013年 | 65篇 |
2012年 | 70篇 |
2011年 | 66篇 |
2010年 | 61篇 |
2009年 | 63篇 |
2008年 | 69篇 |
2007年 | 65篇 |
2006年 | 52篇 |
2005年 | 56篇 |
2004年 | 45篇 |
2003年 | 28篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有1446条查询结果,搜索用时 156 毫秒
1.
航空适航法则及相关安全性标准中均对航空发动机叶片丢失后的安全性设计提出了要求,为此需要明确关键零件在叶片丢失后所承受的载荷环境。本文利用Newmark-β法求解载荷传递系统的瞬态运动微分方程,得到振动响应与力载荷的关系。设计了模拟转子不平衡响应试验,进行突加不平衡质量后的转子响应测试,进而通过试验件内外振动响应获得了冲击载荷的传递规律。同时为研究阻尼在叶片丢失外传载荷中的影响效果,通过控制对试验件阻尼器是否供油,进行了有支点阻尼及无支点阻尼的振动响应对比试验。研究结果表明,冲击载荷在通过静子件后会产生明显衰减,本文试验对象传递比最高仅为53%,远离转子支承处所承受的载荷远低于转子支承处的载荷。同时,阻尼会明显降低冲击瞬间的外传载荷,但对转子稳定后的稳态载荷影响较小。本文研究表明:进行航空发动机叶片丢失条件下安全性分析时,需考虑冲击载荷的衰减及阻尼影响。另外,合理的阻尼器布局将有效降低叶片丢失时产生的冲击载荷作用,有助于提升发动机的抗冲击能力。 相似文献
2.
3.
4.
讨论了复合型阻尼金属板减振降噪的基本原理和该类材料的主要性能。介绍了二阻尼芯层复合型阻尼钢板、五阻尼芯层复合型阻尼钢板和45~*钢板等5种材料以试样件形式作随机振动试验情况,给出了这5种材料的响应曲线,并对曲线进行了分析。分析结果表明,复合型阻尼钢板控制振动的效果明显,功率谱衰减的量级都在4dB左右。 相似文献
5.
6.
7.
8.
摩擦塞焊研发与关键问题 总被引:1,自引:0,他引:1
如果将搅拌摩擦焊认定为铝合金焊接上的一场革命,摩擦塞焊则是铝合金补焊工艺上一次质的飞跃。文章阐明了摩擦塞焊的工作原理,详细论述该工艺的发展、研发中出现的几个关键问题和解决途径。 相似文献
9.
简要介绍了某型地空导弹发射装置在完成高低射角阶跃调转时发生高低机惯性限制器摩擦环磨损的情况,并通过分析计算,证实了故障发生是因为设计不完善造成的,并提出了改进建议。 相似文献
10.
层合顺序对各向异性层合阻尼结构动态性能的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
本文将各向异性设计引入层合阻尼薄板中,主要对几组阻尼层交替层合与集中阻尼芯层层合的各向异性阻尼结构的内耗和刚度的温频特性进行实验研究。为各向异性层合阻尼结构理论和轻量化高阻尼设计奠定基础。实验结果表明:在实验温度(0-70℃)和频率(1~200Hz)范围内。交替层合度影响不一定,结构的内耗和刚度的温度特性均优于集中阻尼芯层结构;而频率对结构内耗和刚与具体结构参数和结构总层数有关。 相似文献