九寨黄龙机场高填方工程建设方法思考

一、高填方工程建设基本特点 1．机场规模和工程地质条件 该机场按照2010年旅客吞吐量60万人次进行设计，跑道长度3200m，宽度45m，道肩宽度7、5m，航站楼面积5000m^2，停机位4个。为了改善四川六大支柱产业之一的旅游的交通条件，拉动阿坝州少数民族地区的经济发展，省委、省政府要求尽快建成该机场。     

鲲鹏展翅 鹏程万里——记新颖、简洁的济南遥墙机场新航站楼建筑造型设计

中国民航机场建设总公司受建设方委托，从2000年开始，参与了济南遥墙机场航站区扩建工程从立项预可研、可研、方案设计到竣工验收全过程的工作。作为主体设计单位承担扩建项目全面协调工作外，还承担了机场规划设计、航站楼及动力中心的设计工作。本次济南遥墙机场航站区扩建工作包括：     

加强演示验证试验，推进平流层飞艇研制

平流层飞艇在军事和经济建设方面应用价值很高,世界不少国家都在积极开展该领域的技术攻关和研究。在研制过程中,试验艇的验证环节十分重要。本文介绍了国外发达国家平流层飞艇的研制计划,以及中航工业特种飞行器研究所平流层飞艇研制计划和平流层飞艇试验艇的研制情况。     

中美国家机场系统对比研究

当前，随着飞行流量和旅客运输量的急剧增长。各个国家的机场数量与日俱增。中、美两个国家由于国情不同，航空运输业的起步时间不一，二者在机场系统建设方面有着各自的特色。     

关于大型重点工程招标有关问题的探讨

随着我国国民经济的飞速发展,社会对各类大型、超大型公共建筑的需求越来越多,全国各地在航空建设方面更是大手笔,大中型机场航站楼规模一般都在5万平方米以上,大的30多万平方米,投资少则几亿元,多达几十亿元。因规模、航空运输功能的需要等原因,航站楼往往是最复杂、建设难度最高的建筑之一,往往有几十个子项,各子项交叉配合要求高,部分子项施工难度大,技术含量高。如此复杂和施工难度非常高的建筑,按较为合理的建议周期应在4-5年(国外同类规模和难度的机场航站楼建设周期一般为5-     

航站综合气象资料数据库及历史资料查询、统计、分析系统建设方案探讨

一、目的意义和国内现状 对每一个预报员来说，预报的准确率在很大程度上来自长期积累的预报经验。某一重要天气过程的成功预报，无论对其本人或对其他预报员来说，都是非常有价值的经验财富。仔细研究过去某些成功或不成功的预报过程，都会让人们学到很多经验，让预报员的预报准确率得到提高，而这些都离不开气象资料。长期以来，全国各机场气象台气象资料的保存方式通常都很古老。观测站一般用记录本、月或年报表来保存资料；预报室则对天气图以图纸方式来保存；天气雷达则采用描图或照片方式；卫星云图因层次较多只能采用照片方式保存。由于这些资料因保存方式古老，分析起来不方便，因此实际上并没有被很好地利用起来。     

美国国防部武器系统最新采办与研制阶段的划分和特点

2008年12月,为了适应政府对军事战略和军队建设方针的调整,美国国防部对国防部指示DOD15000．2进行了修订。