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中国民航运输企业的重组整合已到了关键时刻,社会各界都十分关注这个举措,几乎是把它当成民航市场化改革具有象征意义的事情。 选择什么样的市场竞争结构模式,比较切合中国民航运输市场的发展,尽管见仁见智,但是就目前的改革取向而言,政府追求“寡头垄断”的市场组织形式的目标是明确的,需要强调的是,推动民航运输企业的重组整合,应该贯彻这样的指导思想,这就是要按照党中央关于建立和完善社会主义市场经济体制的总体要求和十五届五中全会精神,从民航实际出发,借鉴国内外有益经验,在保证飞行安全和运输生产正常进行的前提下… 相似文献
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我国航空运输业的市场结构分析 总被引:1,自引:0,他引:1
陈林 《中国民航飞行学院学报》2010,21(2):14-17
定量分析了我国主要航空公司市场份额的比重和变化,计算了我国航空运输业市场2001--2005年的行业集中度(CR3、CR4和CR8)、HHI指数和倒数N指数,一致得出我国航空运输业是一个寡头垄断型产业。 相似文献
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商用喷气飞机领域未来巨大的市场需求及美国波音和欧洲空中客车两大飞机寡头垄断制造商不断升级的市场竞争对未来新型飞机的发展起到了重要的推动作用.更安全、更节能、更环保、更舒适、更便捷、性能更优良的新一代商用飞机不断投入市场. 相似文献
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寡头垄断企业战略投资期权博弈模型 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了寡头垄断企业战略投资决策行为,系统分析了不完全竞争环境下最优实物期权执行战略均衡规则.研究表明:负的外部性下存在抢先/序贯和同时投资3类均衡,而正的外部性下只存在同时投资均衡;企业价值和最优投资临界值都随市场不确定性增大而增大;竞争互动加速了企业投资,甚至当企业数目趋于无穷大的时候,其投资临界值位于垄断与马歇尔投资临界值之间. 相似文献
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