浅析固定资产税金的计算

本文主要对固定资产税金计算中存在的问题入手，继而阐述固定资产各种交易中所涉及的税种以及税金的计算步骤，目的在于揭示固定资产具体税种税金计算的过程。     

存贷款利率变化对通货膨胀的影响

面对我国近几年出现的温和通货膨胀,提高存贷款利率可以说是一种解决这一问题的有效方法,为此选取了1990年至2004年的数据,对存贷款利率与通货膨胀的关系、存贷款利率与狭义货币和固定资产投资的关系,以及狭义货币和固定资产投资与通货膨胀的关系进行了实证分析。得出,存贷款利率的提高确实可以缓解通货膨胀的压力,但是调整幅度不宜过大。     

浅析机场企业的税务筹划

税收是现代经济生活中一个永恒的热点,不论法人或自然人,也不论富人或穷人,只要发生应税行为就要依法纳税,不纳税就是违法行为,但现实生活中大多数纳税人并不情愿多缴税,然而真正理性精明的纳税人不是进行     

为房价头痛的印度政府

<正>随着中国各大城市房价的飞涨,近一段时间,开征物业税的呼声又开始响起。与之类似,其实国外不少国家也都在征收此类税种,比如在印度,固定资产税就一直是各地保有的一个特殊税种。     

综合交通运输体系建设与支线航空发展

一，综合交通运输体系建设情况 （一）综合交通发展现状 近年来综合交通运输网络建设步伐加快，技术装备跨越发展，运输服务水平整体提升，为促进经济社会发展、提高应急反应能力矧故出了重要贡献。“十一五”时期我国交通运输领域完成固定资产投资约8万亿元，是“十五”期间的27倍，其中铁路2．4万亿元、公路4万亿元、水运05万亿元、民吭025万亿元。“十二五”前两年，综合交通运输发展继续保持良好态势，主要体现在以下三个方面。     

飞行器控制一体化技术国防科技重点实验室

飞行器控制一体化技术国防科技重点实验室,依托于北京航空航天大学和中航工业西安飞行自动控制研究所,主要研究方向为飞行器控制体制、飞行姿态控制技术和火/飞/推综合控制技术。实验室自控所分部总面积近2000平方米,固定资产原值7384万元,     

依托ERP实现固定资产全寿命周期管理

固定资产是企业的重要劳动资料,是实现资产保值增值的重要工具。现有的固定资产管理模式已经无法应对当前电网企业对固定资产管理新形势的要求。资产全寿命周期管理是以资产的整体目标出发,统筹考虑资产的整个生命周期,在满足安全、效能的前提下追求资产全寿命周期成本最优的管理模式。本文提出通过运用ERP系统在固定资产生命周期内构建出一套完整的固定资产管理新模式,并通过在某地市级供电公司的实际运用,得出了运用此种新模式可以实现固定资产使用效率提高、全寿命周期成本降低的管理新要求。     

浅析固定资产税金的计算

本文主要对固定资产税金计算中存在的问题人手,继而阐述固定资产各种交易中所涉及的税种以及税金的计算步骤,目的在于揭示固定资产具体税种税金计算的过程.     

城乡固定资产投资差距对城乡收入差距的影响——基于2000～2013年中部地区省级面板数据

基于中部地区2000~2013年省级面板数据,分析城乡固定资产投资差距对城乡收入差距的影响。研究发现,城乡固定资产投资通过"回浪效应""马太效应""乘数效应"机制引发城乡居民收入差距恶化;固定效应模型实证结果证实城乡固定资产投资差距正向影响城乡居民收入差距;此外,还发现产业结构升级、财政支出、对外贸易均显著加剧了城乡收入差距,但市场化水平对城乡收入差距的影响并不显著。     

新疆去年固定资产投资增速全国第一

2012年,新疆全社会固定资产投资总额6258亿元,增长35．1％,增速居全国第1位,增速创1993年以来新高,城镇固定资产投资5594亿元,增长35％。