跨音速机翼的方案设计方法

阐述了跨音速机翼的方案设计方法，文中所描述的研究是开发该技术用于方案设计，建立并存取跨音速气动力数据库的第一步，该研究的主导思想是开发一种可以进行非线性气流数据叠加的方法，用轻型公务机的实际设计对该方法进行了测试。     

飞机空气动力学的进展

全面阐述了影响飞机空气动力的诸多因素。主要从６个方面进行了论述：收音机形状和方向效应、雷诺数效应、马赫数效应、机翼平面形状的影响、增升装置和阻力等。最后提出飞机性能的基本空气动力假设来研究飞机运动特性。     

新概念军用运输机的发展

随着信息时代的到来,未来战争对部队的远程快速机动能力提出了更高的要求。为此,美国等世界航空大国已经开始新概念飞行器的研究。其中包括V－22倾转旋翼机、“超蛙”倾转机翼一旋翼高级战术运输机以及无人运输机（UALV）、大型地效飞行器等新概念运输机方案。     

标准化工作深化改革助力航空装备质量提升实践探索

阐述基于标准规范和统一在系统层级企业中的重要性和标准对装备质量提升的影响和作用,建设性地提出满足标准助推航空装备质量提升的有效工作模式,分享标准化深化改革在重点专业领域协同质量建设的实践经验,为实现标准与装备质量双提升提供参考。     

美国轰炸机线路图

美国空军于1999年3月公布的新的轰炸机线路图制定了一套详细的现役轰炸机群升级计划，并对轰炸机在整个国家战略以及空军新的远征力量构成中的作用做了理论上的阐述。但线路图中缺少新型轰炸机的预算部分。不过，美空军已拥有的未来攻击机（FSA）方案将考虑诸如无人战斗飞行器、高超音速导弹以及其它技术的发展，确定可能成为未来10～15年远程先进打击替换系统技术基础的技术。文章对轰炸机线路图的内容、不足以及各方反应作了阐述。     

气动外形优化在大型跨音速飞机上的应用

戴姆勒．奔驰航宇公司研究并发展了商用运输机的机翼设计方案。该商用运输机比任何现行运输机要大得多。     

C-17飞行控制系统

文章从避免严重失速、操纵失效概率、所有发动机停车操纵以及安全复飞等飞机要求着手，描述了飞机操纵对C-17飞行控制系统（FCS）提出的要求，并对FCS分配到电传操纵（FBW）电子飞行控制系统（EFCS）和备用机械飞行控制系统的要求做了叙述，对满足FCS要求的EFCS结构作了讨论，最后对当前的飞行试验结果作了分析和讨论。     

美国战略轰炸机发展回顾（1）

文章通过对第二次世界大战以后美国在喷气式轰炸机的研发历史中表现出的主要趋势的分析，分析了主承包商在以前的轰炸机以及其它相关的研发活动中的经验及作用。报告以（1992）Drezner等人报告的早期的兰德研究为基础。后期还有一份关于战斗机研发的分析报告。本研究是一项旨在提供一个可以用于分析未来空军工业基础研发活动的方案框架。报告将是Michael Kennedy、Susan Resetar和Nicole DeHoratius等人准备的另一份研究文件的补充，在他们的研究中，为了评估军用航天研发能力，通过提出一个方案框架和一些初步的观点，对更大规模的研究活动进行了分析。报告中的一些研究和分析也出现在John Birkler等人正在准备的兰德报告中，John Birkler等人的报告将是一个关于未来轰炸机设计和生产的工业基础问题和含义的初步分析。决策者、预算和项目计划者正在为美国军用航空航天工业日益减缩的规模和经验基础可能会对支持未来基于军事需求的项目的工业能力感到忧虑，他们会发现这项工作对他们很有帮助。本研究不但对于我们的资助者美国空军有意义，对于负责支持军事航空航天研发活动的其它政府机构（海军、陆军、先进研究计划局、国家航空航天管理局）也是有意义的。本研究计划由位于怀特·帕特森空军基地的空军采购司令部和航空系统中心资助。在兰德公司的空军研究机构的“资源管理和系统采购计划”之下完成。     

美国远程攻击力量的平衡

未来世界无法准确预测，技术、战术、威胁以及政策瞬息万变，而美国短程和远程攻击力量已老化的现状迫使美国有必要在远程和短程攻击力量之间制定一个灵活、平衡的采购策略。文章就此问题展开讨论，提出了富有建设性的战略分析建议。