基于“北斗”的低空空域通航飞机导航监视技术研究

针对目前ADS-B发射机定位信息主要取自GPS以及自身传输链路距离受限的问题,研究了基于"北斗"的ADS-B监视技术,在深入研究ADS-B报文协议的基础上,将"北斗"通信作为ADS-B传输链路的补充,研究了通航飞机的无缝导航监视技术,设计了基于"北斗"定位源的多网融合的机载监视终端系统。利用锐翔电动飞机RX1E和搭建的监视中心系统对机载终端的ADS-B和"北斗"传输进行测试验证,实验结果表明:数据传输链路实现了对低空空域通航飞机的广域监视,机载终端发送的飞行态势信息实现了监视中心对低空通航飞机的在线态势感知。研究结果为服务我国通航飞机作业安全以及提高低空空域管理的信息化水平提供了技术参考。     

基于SVM的低空飞行冲突探测改进模型

为保障通航飞行器在低空空域的飞行安全,提出了一种基于支持向量机（SVM）的飞行冲突探测改进模型。首先,建立适应于飞行器的保护区。然后,利用改进型ID3决策树算法将搜索空间降低到局部的方法筛选具有潜在飞行冲突的飞行器,并利用随机森林（RF）选择合适训练集。最后,利用tanh函数优化容易饱和的sigmoid函数对SVM分类结果的概率映射。通过仿真验证和对比分析,结果表明:利用基于密度聚类的DBSACN算法去除异常点,将剔除产生误报和虚报的数据作为训练集优化SVM分类器,改进的飞行冲突探测模型的误报率和虚报率分别降低了0.6%和1.9%,算法执行效率得到提高,而且具有较好的抗干扰能力与稳定性。      

函数调用网络的结构属性及其静态鲁棒性

通过对开源软件tar和MySQL源码的分析，构建基于函数调用的有向软件网络模型，研究函数调用网络的度分布、聚类系数等多个结构属性。结果表明，多个主要软件模块的耦合才使得整个函数调用网络具有高聚类特性；节点的依赖度(影响度)与节点的出度(入度)存在正相关性；节点的依赖度与影响度具有负相关性。基于有向软件网络鲁棒性的弱连通和强连通指标，采用不同节点攻击策略验证函数调用网络的静态鲁棒性。研究结果表明，对于tar网络，高出度策略对网络的弱连通性具有最佳的攻击效果；对于MySQL网络，高入度策略对网络的弱连通性具有最佳的攻击效果。