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1.
龙连春  隋允康 《强度与环境》2006,33(2):39-44,57
使压电智能桁架结构中待控制节点位移的最大值达到最小,以结构强度及作动器性态作为约束条件,以作动器电压作为控制变量,建立最优控制模型。对结构进行了机电耦合有限元分析,利用线性压电学原理,导出了结构节点位移及杆件应力与控制电压的关系。模型被转化为序列线性规划问题进行求解。用数值方法模拟了结构位移控制的效果,实例表明该方法在保证强度的同时,能有效控制结构的节点位移,并可处理任意工况多位移要求的情况,这是普通结构通过初始结构设计难以实现的。  相似文献   
2.
作为吸能器,薄壁结构被广泛地应用于汽车和船舶的抗撞结构中,不同结构缓冲吸能特性相差较大。为了能得到最佳缓冲吸能特性的薄壁结构,应用LS-DYNA软件对一种新型规则纹路折纹管进行抗撞性分析,并采用斐波那契搜索的方法对该折纹管的正多边形截面的边数和折纹个数进行优化设计。优化结果表明截面为正十四边形,侧面有29个折纹时结构吸能效果最好。  相似文献   
3.
为了保证大型天线结构的精度,可采用智能结构控制天线形变规律。这样可以大大降低结构的重量并使结构具有更高的形状精度。为使智能天线结构处于最佳工作状态,针对智能抛物面天线结构,建立了以反射面的半光程差的平方和为首要目标,以作动器能耗最小为次要目标的分层优化模型,优化模型同时考虑结构强度约束和作动器性态约束。模型转化为两个序列二次规划问题进行求解,实现了对智能抛物面天线的准静态形状最优控制。对某6米天线结构进行了最优调控和讨论。按该模型进行调控,可以使天线在任意方向的任意载荷下实现保型调控,并使调控能耗最小。表明可以用较少的作动器实现大型天线结构的高精度控制。  相似文献   
4.
一、轮盘设计的问题及策略  轮盘结构形状复杂 ,完全按照实际结构进行结构分析也非常困难。为此 ,将榫头沿根部从轮盘中分离出来 ,作为三维问题处理 ;剩下的盘体简化为轴对称问题。由于简化了盘体 ,忽略了局部的应力集中 ,为此 ,适当降低被简化部位的屈服应力以做补偿 [1 ]。这样处理是否合适 ,需要从得到的优化设计中取出被简化的部分进行三维弹塑性计算来校核。如不满足给定条件 ,调整后重新进行优化直至满足要求。可靠性及寿命要求的理想设计是低应力水平的弹性设计 ,塑性设计应尽力避免恶劣的工作环境及高性能指标要求又使轮盘的应力…  相似文献   
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