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1.
2.
针对飞机直流供电系统中直流设备工作情况,本文利用FPGA双进程有限状态机方法控制A/D转换器,快速准确采样多路信号。用模糊理论的建议语言规则,结合PIC单片机的控制优势,从而解决飞机直流供电系统设备故障预测报警。  相似文献   
3.
D-S证据理论在多传感器数据融合中的应用   总被引:21,自引:0,他引:21  
近年来,许多领域都在进行多传感器数据融合技术的研究。多传感器数据的属性融合有很多算法,最常用的算法是贝叶斯决策检验法,国际上已提出将证据理论用于数据融合,但在这方面的理论基础还不完善。本文研究了证据理论在多传感器数据融合中的应用。Dempster-Shafer方法是对Bayes决策检验法的推广,证据理论比概率论满足更弱的公理系统,并且在区分不确定与不知及精确反映证据收集过程等方面显示了很大的灵活性。文中阐述了D-S证据理论的数学性质,给出了可信度公理及D-S综合规则,并进行了计算机仿真实验,实验结果说明这种判决方法非常实用,用于数据融合算法非常有效  相似文献   
4.
利用数学建模的方法对飞机在沿途机场加载的燃料量进行分析,提出使成本最低的燃料运输策略。以燃油成本为目标函数建立非线性方程,利用实验对3种燃油加载模式进行了详细的比较,最后给出了最佳燃油运输策略。  相似文献   
5.
子波分析和ART神经网络在复合材料板冲击定位中的应用   总被引:3,自引:0,他引:3  
周洁敏 《航空学报》2001,22(1):94-96
 将子波分析和神经网络技术用于复合材料的无损监测,利用子波分析良好的时频特性从强噪声中提取特征信息。并对复合材料受到冲击时的信号进行了实验处理,提出了一种改进的自适应共振理论 (ART)神经网络结构聚类算法。实验结果表明,能实时监测复合材料受到冲击时的冲击位置和冲击大小。  相似文献   
6.
利用压电自敏感致动器的挠性结构振动主动控制实验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
以粘贴有压电自敏感致动器的挠性梁振动主动控制为例,论述了进行挠性结构传感器/致动器及控制一体化研究的方法,文中给出了压电自敏感致动器的电路模型及自敏感感器 变测量和应变速度测量电路,推导了测量公式,以玻璃钢材料的挠性梁为实验对象,并采用自适应滤波技术来实现振动主动控制,控制系统由TMS320C25及486计算机组成的主从机系统来实现,实验结果表明此种控制方法是有效的。  相似文献   
7.
目前多传感器融合技术能够有效地提高精度和容错能力 ,所以它广泛应用于目标识别领域中。本文描述了一种基于旋转机械故障诊断多传感器融合系统 ,在数据融合处理中利用模糊神经网络 ,比较了采用基于数据融合实验结果和没有融合的原始数据 ,显然前者比后者更精确。  相似文献   
8.
飞机舱门是否能够安全可靠地工作,将直接影响到飞机的飞行安全,在飞机处于飞行状态时,需要实时、准确检测出舱门的位置信息,并将位置信息传送回舱门控制系统。为实现对舱门控制系统的功能模拟,采用C8051单片机作为测试系统的处理器,设计基于单片机的硬件电路,及进行C语言程序开发,使得该装置能够模拟飞机在处于飞行、地面状态时的舱门位置检测。以模拟舱门的目标物为检测对象,利用接近传感器检测目标物的位置,实现不同状态下的位置实时检测、显示及报警功能。最后的试验验证该测试系统可以实时检测出目标物的位置,模拟飞机处于飞行及地面状态下的舱门位置检测,并将检测结果显示在LCD显示屏上,达到设计初衷。  相似文献   
9.
基于Simplorer/MATLAB的多电飞机环控系统研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了多电飞机环控系统的功能和原理,研究了高速电机驱动的空气循环制冷技术,并设计出由高速电机驱动的闭环式空气循环系统。以B787为例建模,选择永磁同步电机驱动压气机,采用电压空间矢量PWM方式控制电机系统。利用Simplorer、Maxwell与MATLAB软件对闭环系统进行建模仿真,验证了模型具有良好的稳态和动态性能,以及高速电机用于循环制冷的合理性。  相似文献   
10.
基于纤维缠绕技术的自适应天线反射器   总被引:1,自引:0,他引:1  
现代信息社会越来越需要更大的通讯能力,这种需要可通过发展更高的远程通讯频率来满足,为实现此目的,使用发射天线的卫星通讯系统,德国宇航研究院结构力学研究所正在研制一种新的、用于卫星天线发射器的自适应结构体系。本文介绍了一种直径为900毫米的抛物面型叠层发射器的制造工艺。该卫星天线发射器叠层材料为中等弹性模量的碳- 氧树脂面板和带有集成激励控制驱动器的铝蜂窝夹芯。并将给出驱动器封装的制造,纤维缠绕过程和驱动器的装配方法,本文介绍了这一新的设计思想和具有高效控制,高热稳定性及经济的,重量轻的自适应智能天线反射器结构。  相似文献   
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