关于气泡法测孔问题的某些讨论

本文对目前我国广为介绍的伊什金气泡法测孔数据处理方法进行了讨论,指出了伊什金导出的孔径分布数学表达示V_k/V总=P_k△Q’_k/∑P_k△Q’_k(1)的不合理性;导出了一个新的孔径分布数学表达式V_k/V总=P_k~2△Q_k’/∑P_k~2△Q_k’(2);介绍了我国科学工作者首次提出的气泡法测孔数据处理的解析方法,肯定了该方法的合理性和先进性,对原推导中所用的数学表达式进行了改写,改写后的解析法数学表达式为V_k/V总=P_k2△~2Q_(k-1)/∑P_k~2△~2Q_(k-1)(3),最后,从数学上证明了(2)式和(3)式是一致的。     

某些碱金属盐和铝粉对固体火药喷焰电子密度的影响

六十年代初期人们就已经注意到,高速飞行器重返地球大气层,由于剧烈的气动加热,头部周围的空气及烧蚀产物电离,形成等离子鞘和电离尾迹。等离子鞘影响再入通讯,电离尾迹使地面雷达容易发现目标,对突防不利。设法消弱真目标电离尾迹,即设法减弱尾迹中的电子密度以使敌方雷达难于“捕捉”和设法增强假目标电离尾迹以诱惑敌方雷达,是一个     

浅谈洲际导弹弹头的发汗冷却鼻锥

众所周知,弹头,尤其是弹头鼻锥防热是洲际导弹设计的难题之一。为解决这一难题,国外曾提出过热沉、烧蚀和发汗三种技术途径。热沉技术常会使弹头过于笨重,故早已被淘汰;烧蚀技术因比热沉技术具有许多优点,现已被采用;发汗技术则因能保持鼻锥外形不变而著称,但也因其发汗技术复     

单相自适应发汗鼻锥及其气动防热的工程评估方法

本文概述了三种类型发汗冷却鼻锥的优缺点;对双相自适应发汗鼻锥进行了质疑;提出了单相自适应发汗概念及其气动防热的工程评估方法;进行了评估例算。结果表明:单相方案在与双相方案外形、体积及防热能力基本相同的情况下,可减重约6.6公斤,内腔压力降低约200大气压,内腔温度降低约100℃。此外,单相方案还有可能克服双相方案会遇到的驱动剂与冷却剂“反位”及可能使再入通讯的“黑障”问题恶化的隐患。     

在固体发动机喷流中几种防热材料的烧蚀-侵蚀特性

引言再入飞行器飞行的终端,遭遇到天候环境,会改变再入体的再入精度和影响生存能力。在湿度高的空气和沉淀型云层中,防热层和端头受到高速水汽凝聚体多粒子碰撞,会使得附面层转捩的起始和进程发生变化,增加表面质量损失(产生侵蚀),其外形伴随     

平行孔粉末冶金过滤器

利用熔渗工艺研制成功了具有平行孔的烧结型过滤器。用于熔渗的铜丝预先埋入铁基体中。与市售普通过滤器相比,这种过滤器具有较高的孔隙度、较底的过滤阻力又有较高的强度。前言利用一种特殊的粉末冶金工艺制成了高性能的多孔过滤器。这种方法可以在比较大的范围内调节过滤器的孔径和孔隙度。常规的生产方法有:球形粉末松装烧结,不规则粉     

单相自适应发汗冷却气动防热效果初探

对一种新颖的发汗冷却——单相自适应发汗冷却的气动防热效果进行了初步探索试验,证明了这种发汗冷却原理可行,气动防热效果明显,为进一步研究提供了感性认识和半定量的试验结果。     

地面试验用自适应发汗鼻锥冷却剂理论选择

冷却剂研究是发汗冷却技术研究中的重要组成部分。美国巴特尔·哥伦布试验室在研究自适应发汗鼻锥时选择了铊作冷却剂,但铊有剧毒,不是理想的冷却剂。本文通过理论分析,提出以铟、铋和锡作冷却剂更为适宜。这种理论分析已被后来的试验证实。     

毛细管流量计流量修正方法

毛细管流量计是物化实验室中经常使用的一种测量气体小流最的仪器,使用前必须经过精密标定。当用该仪器测量多孔体的气体流量时,已经标定好的流量-刻度函数关系发生改变,所测数据不能直接利用。本文从理论上分析了流量-刻度函数关系改变的原因,并据此导出了可以实用的流量修正数学表达式。     

中压压汞仪——一种简单实用的多孔材料测孔设备

前言在工业生产和科学实验中,人们会遇到许多多孔材料及制品,如含油轴承、多孔过滤器、多孔消声器、多孔减震器、多孔电极、火焰隔离器及多孔发汗材料等。顾名思义,多孔材料含有许多孔。其孔型各异,大小不等。就孔的连通形式而言,可分为封闭孔、半通孔和全通孔三种。不同多孔材料孔径大小不同;同一多孔材料孔径一般也不相