中国飞机维修业职业培训

众所周知,中国的航空运输业正呈现飞速发展之势.中国民用航空总局(CAAC)给出的数据显示,今后5年中国的航空公司将引进650架飞机.今后20年,为满足不断扩张的机队对维修服务的需求,以及承接越来越多来自其他国家的飞机维修和大修业务,如客改货项目,整个民航业将需要至少24万名受过专业培训的维修人员,而现实是目前拥有的有飞机维修资质的人员离需求相去甚远,维修人员的严重短缺将对维修人员的培训提出严峻挑战.     

AMECO聚焦波音737飞机大修

AMECOFocusesonBoeing737OverhaulAMECO大修部每年实施约100架飞机的停场修理，合理的停场计划和生产控制是重要保证，公司具体采用项目管理方式对单一项目进行控制，辅以工卡计算机管理系统，保证对与飞机维修进度有关的所有事宜进行控制、协调，及时与用户沟通，一起采取必要的措施确保双方所签合同的实施。波音737飞机是中国民航使用最多的机型．数量约占中国民用西制飞机的45％，目前，在国内有18家航空公司运营着181架波音737飞机。随着机龄的增长，波音737飞机大修在近几年年内将要达到高峰。根据市场调查，我国国内（不包括港…     

Ameco:二十年携于创辉煌

北京飞机维修工程有限公司(Ameco)是中国国际航空股份有限公司和德国汉莎航空公司的合资企业,成立于1989年8月1日.从1989年到2009年,Ameco伴随着中国经济以及中国民航业的快速发展实现了历史飞跃,创造出辉煌的业绩.     

北京飞机维修工程有限公司20载华诞

北京飞机维修工程有限公司（Ameeo）是中国国际航空股份有限公司和德国汉莎航空公司的合资企业，成立于1989年8月1日．国航持有60％的股份。汉莎持有40％股份，合资期40年。Ameeo是在中国改革开放政策引领下．中国民航第一家率先引进外资、管理和技术，并且率先参与国际竞争的飞机维修企业。从1989年到2009年，Ameco伴随着中国经济以及中国民航业的快速发展实现了历史飞跃．创造出辉煌的业绩。     

Ameco:网络、能力齐拓展

<正>8月1日,Ameco开始为新加坡航空执飞北京至新加坡的空客A380飞机提供航线维护放行服务,这标志着Ameco的航线维护能力已经基本覆盖所有空客和波音机型。截至目前,Ameco在国内9个城市的航线维护和放行服务的国际客户达到了70多家。去年12月26日,Ameco还获得了民航华北地区管理局颁发的"一证多地"维修许可,获准其在上海进行波音747-400、777-200、     

体现主客方校准法的塔式垂准仪校准装置

介绍了基于顶杆原理的主客方校准法;叙述了以三轴重合为功能设计重点、以天顶天底和屋顶地面照准标融为一体为主线、可见光与激光校准项目有机结合的实现主客方校准法的校准装置设计思路与构建原则。最后,给出了装置复现的准铅垂线的准确度分析。     

Ameco内外兼修提升企业竞争力

面对竞争日益激烈的全球MRO市场,mmgco力求内外兼修,在经营和管理上双管齐下,提升产品竞争力和组织效率,实现企业更快、更高、更强的发展。     

沈阳基地机务培训中心助力南方航发展

南方航机务工程部沈阳飞机维修基地机务培训中心成立于2008年3月，下设教务室、机型部件培训室、技能实作室、     

Ameco:综合维修服务显优势

<正>经济危机之后,全球MRO市场的需求正在发生变化。为了降低维修成本,一些大型航空公司更倾向于一次拿出更多的工作量,通过与MRO企业建立伙伴式合作关系,使双方受益。面对这样的市场情况,MRO企业只有建立广泛的产品能力,全面的机队保障能力,     

Ameco健全的培训体系受称赞

为规范民航维修培训,与国际标准接轨,2004年3月,民航总局飞标司决定制定中国民航维修培训机构管理规章CCAR147部。在此规章编写过程中,民航总局非常看重已经获得欧洲JAR147认证的Ameco培训中心,希望它作为一个培训机构实体提出建议和意见,并抽调了Ameco培训中心的一名培训质量专家,加入到CCAR147编写小组,全程参与规章的编写。2004年5月24日至27日,受中国民航总局飞标司委托,Ameco培训中心负责组织CCAR147评审会工作,征求各地方管理局和航空公司以及维修单位对此法规的修改意见。来自民航总局飞标司的领导、民航各地方管理局适航监…