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1.
基于GasTurb/MATLAB的航空发动机部件级模型研究   总被引:13,自引:5,他引:8  
张书刚  郭迎清  陆军 《航空动力学报》2012,27(12):2850-2856
基于航空发动机总体性能分析软件GasTurb及其源代码,利用动态链接库技术实现在控制系统开发平台MATLAB下直接调用GasTurb部件级动态模型,并在Simulink下建立了包含涡喷、涡扇、涡轴、涡桨在内的22种发动机类型的部件级模型库,实现了两者之间的无缝衔接.应用实例与仿真结果验证了所建模型的有效性与高度可定制性.消除了从总体性能分析阶段过渡到控制系统开发阶段存在的交互障碍,为发动机控制和故障诊断研究提供了一种灵活的仿真平台.  相似文献   
2.
陆军 《西南航空》2009,132(2):72-75
天趣自然、无为而为 一缸清水,宁静无色,手举毛笔将墨在水中轻点,顷刻之间景象顿生,水中之墨是那样虚幻、自由、脆弱、易变,我不停地、轻松快乐地按着快门,仿佛回到孩提时代,在河边欢喜地采集着美丽神奇的鹅卵石一样,偶然拾到惊艳的石头使我惊喜得喘不过气来。  相似文献   
3.
采用PIV技术对两层流体Benard—Marangoni对流进行了实验研究,得到了不同厚度比下的速度场,分析了界面张力在各种对流模式中的作用。和Rayleig—Benard对流的三种临界对流模式相比,由于界面张力对上下层浮力对流的不同作用效果,使得更复杂的临界对流模式在Benard—Marangoni对流体系中出现;在实验中首次观测到三层涡胞结构等现象。  相似文献   
4.
一、引言在1994年6月和11月召开的欧洲气象卫星组织(EUMETSAT)理事会第25和第26届会议上,与会代表对欧洲气象卫星组织的现行资料政策进行了讨论并作了修改,决定对部分欧洲气象卫星实时发送的高分辨率图像资料从1995年9月1日起实行加密和收费管理。欧洲气象卫星组织这一新的资料政策改变了过去气象卫星资料可以免费提供给用户使用的国际惯例,将对其他气象卫星拥有国的资料政策的制定以及各类用户对气象卫星资料的使用等产生较大影响。二、修改资料政策的背景目前拥有16个成员国的欧洲气象卫星组织成立于19…  相似文献   
5.
气象卫星在国内外的应用和效益郭陆军Abstract:Meteorologicalsatelliteisakindofapplicationsatellitewithlowinvestmentandhigheconomicbenefit.Through...  相似文献   
6.
1 引言气象卫星的出现是本世纪科学技术发展中的一大重要事件。多年来,气象卫星为人类提供了大量用常规观测手段所无法获得的宝贵信息,从根本上解决了地球上广大海洋和陆地上高原与荒漠区域气象观测资料不足的难题,使人类对地球及其大气的了解无论从深度还是从广度上...  相似文献   
7.
中国的卫星气象事业及其对世界的贡献(上)郭陆军Abstract:China'smeteorologicalsatelliteprogramhasmadeagreatprogressafter28yearsofdevelopment.Thecountr...  相似文献   
8.
环形火焰引发爆震的数值研究   总被引:5,自引:1,他引:5       下载免费PDF全文
董刚  于陆军  唐敖  范宝春 《推进技术》2005,26(4):348-353
采用改进的适于多组分反应流的波传播算法,对直管道中甲烷.空气预混气的爆震引发过程进行数值研究,考虑了两种不同构型的初始环形火焰对引发爆震的影响。对这两种构型下爆震引发过程中的压力场、温度场、反应放热率以及组分浓度进行了计算,由此探讨了“热点”形成机制及其对爆震引发的作用。结果表明,火焰发展产生的燃烧压缩波在管壁或管轴心发生汇聚、碰撞所形成的复杂波系与火焰相互作用,导致火焰前锋与压缩波之间的局部区域反应剧烈,反应放热率明显增加,从而促使热点形成。形成的热点迅速放大成为过驱爆震波,并逐渐衰减为稳定爆震波。稳定爆震波阵面参数与CJ理论结果进行了对比,两者符合得较好。  相似文献   
9.
线性拟合法建立航空发动机状态变量模型   总被引:11,自引:7,他引:4  
针对非线性拟合法建立航空发动机状态变量模型过程中的初值问题,提出了一种能够避免该问题的线性拟合法,即在离散域情况下,利用已知的状态序列来构建系统矩阵与模型响应之间呈线性关系的目标函数,从而使非线性最小二乘问题转化为线性最小二乘问题.应用该方法建立某型涡扇发动机的小偏差状态变量模型,并与非线性拟合法进行了对比研究,结果表...  相似文献   
10.
基于改进混合卡尔曼滤波器的航空发动机机载自适应模型   总被引:8,自引:1,他引:7  
陆军  郭迎清  张书刚 《航空动力学报》2011,26(11):2593-2600
提出了基于改进混合卡尔曼滤波器的航空发动机机载自适应模型方法,即以机载非线性模型的输出作为分段线性卡尔曼滤波器的稳态基准值,将性能蜕化因子作为该滤波器的增广状态量进行在线估计,并反馈给机载非线性模型使其完成在线更新.同时,根据工作模式切换机制使该模型获得有效输出.通过将该方法应用于某型涡扇发动机进行一系列仿真表明,在全...  相似文献   
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