进气道低速特性试验技术研究

为了研究多种进气形式进气道的低速稳、动态气动特性,采用引射器引射的方式,在FL 8低速风洞开展了进气道试验技术研究,研制出了进气道试验专用引射系统、流量测量与控制装置、模型支撑连接装置及大迎角试验设备,通过机翼下、腹部和翼根三种进气形式的进气道模型风洞试验对新研制的进气道试验设备和相关试验技术进行了验证。试验结果表明:在零速度和大迎角、大侧滑(α=60°,β=20°)低速来流下,利用多喷嘴引射器引射可以很好地实现各种进气道模型内流场的模拟,保证进气道工作线与发动机工作线相交。     

迷宫密封在校准箱中的应用

中国航空工业空气动力研究院由德国宇航院哥延根空气动力研究所（DLR）引进了校准箱设备，在FL-8风洞开展了校准箱试验技术研究。本文针对在校准过程中比较重要的环节迷宫密封装置的基本原理及其在试验过程中的应用加以讨论．阐述了迷宫密封在消除高压供气对校准测力干扰中的作用，同时也表明合理可靠的密封是获得高精度测力数据的关键技术之一。     

进气道新型流量调节阀收缩型面气动优化设计

本文主要介绍了FL-8风洞进气道新型流量调节阀收缩型面的气动优化设计过程。首先通过编程计算阀门几何特性进行初步优选，再用CFD计算阀门总压恢复特性和流量调节特性进行进一步优选，最后采用风洞试验对比验证的方法，确定五次方收缩型面为最佳收缩面，并成功应用于试验，表明气动院具备了该类型流量调节阀门的设计能力。