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1.
由于无法掌握不同发动机的真实部件特性,传统热力学模型对在翼涡扇发动机的建模存在较大的建模误差;同时,热力学模型在特性图边界线附近迭代时,容易迭代到特性图之外,造成迭代过程的不收敛。针对上述问题,本论文提出基于热力学过程的涡扇发动机神经网络建模方法,在神经网络模型的训练过程中充分考虑对部件共同工作热力学约束的优化,提高发动机建模的准确性。通过构建部件级网络结构、部件共同工作损失函数及融合训练过程,将基于部件特性图的传统热力学模型迭代过程转化为部件级神经网络的多目标优化与训练过程,提高了模型的收敛性及建模准确性。模型在26 970条发动机实际飞行数据上进行了训练及测试,结果表明,在相当宽松的准稳态数据下,论文提出的建模方法最大误差可以达到7%左右,比基于部件特性图的热力学模型低5%左右。  相似文献   
2.
某型军用发动机使用可靠性评估   总被引:3,自引:0,他引:3       下载免费PDF全文
某型军用航空发动机在实际使用中故障频发,为了寻找制约整机可靠性提高的薄弱环节,提高飞机战备完好性,提出了基于部件系统及其重要性的航空发动机可靠性评估方法。并依据外场故障数据,利用该方法对某型发动机的使用可靠性进行了评估。采用层次分析方法(AnalyticHierarchyProcess,AHP),建立了具有3层评估指标的整机使用可靠性评估系统。运用数理统计的方法,根据同类型故障的寿命分布模型计算其可靠性指标。运用加权融合的方法获得部件系统及整机的平均故障间隔时间TM,用以评估发动机的使用可靠性,为该型发动机各个部件系统的外场维护及定检时间提供了参考。  相似文献   
3.
为了研究某型引进生产专利的国产化发动机与其原型机可靠性指标差异,利用层次分析法建立了基于部件系统及其重要性的航空发动机可靠性评估模型。以该型国产化发动机及其原型机外场故障数据为基础,综合运用分布法、样本量加权、重要性加权的数据融合方法对2型发动机的使用可靠性指标进行评估。结果表明:经多年的改进,该型国产化发动机的可靠性总体指标已高于原型机的;而如压比调节器、滑油回油泵等零部件的指标仍低于原型机的,类似部件的可靠性提高是进一步提高整机指标的有效途径。  相似文献   
4.
私募股权基金(Private Equity Fund,简称“PE”)作为一种有效的投资创新工具,近年来因其特有的优势正在如火如荼的发展.私募股权基金的根本目的是实现投资人的利益最大化,但由于风险投资不同利益主体之间形成的双重委托代理关系,并因此会产生相应的委托代理风险,因此如何有效保护投资人的权益,便显得尤为重要.文章在分析影响投资人权益不利因素的基础上,提出保护投资人权益的政策建议,以期为推动私募股权基金健康发展提供有益参考.  相似文献   
5.
压力传感器是工业过程控制中应用非常广泛的一种检测设备,其测量的准确度直接影响着测量结果。目前,主要依靠手工记录数字多用表上的检定数据,然后将数据输入编制好的EXCEL数据处理模板中进行传感器的各项误差计算。这种工作流程,没有充分利用数字多用表的RS232通讯串口功能,自动化水平较低,而且人工记录数据和输入数据环节的差错率也较高,因此改进工作流程,实现压力传感器数据自动采集和处理具有重要的现实意义。  相似文献   
6.
蓝牙无线测控系统的实现   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了蓝牙技术应用于测控领域可设计出无线测控系统,给出了蓝牙无线测控系统的硬件和软件实现方案。  相似文献   
7.
阐述了键图理论在液体火箭发动机故障检测与诊断中的应用.介绍了液体发动机的键图模型,导出定性推理公式,给出了在发动机故障检测与诊断中的应用步骤.以获得的某些信息量为依据,分析出发动机存在的可能故障.研究结果表明,键图理论用于发动机故障检测与隔离是可行的,且具有实时性强、计算简单的优点.  相似文献   
8.
提出了一种采用分段标定温度上下限来较大地提高铂电阻测量准确度的方法,以满足检定人员高准确度测温的实际需求。经验证,此方法具有一定的可行性与可操作性。  相似文献   
9.
飞机隐身技术   总被引:3,自引:0,他引:3  
隐身技术广泛应用于新一代军用飞机上,本文分析了隐身飞机所采用的主要隐身技术,如反雷达探测隐身技术和反红外探测隐身技术等。  相似文献   
10.
航空发动机气路中任何零部件受损而引起的性能恶化,必然导致相关参数的变化。引入了故障因子的概念,介绍了故障因子诊断方法在航空发动机上的应用,阐述了航空发动机故障诊断过程中测量参数与性能参数选取的依据和方法,利用故障因子建立了某型涡喷发动机稳态工作状态下的故障模型和诊断模型,探讨了4个测量参数诊断气路部件故障的方法。算例结果表明:故障因子诊断方法是航空发动机进行故障诊断的1种最基本且十分有效、快捷的诊断手段。  相似文献   
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