排序方式: 共有22条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
论述了航空声学试验的必要性;阐述了大型航空声学风洞的发展;指出了航空声学风洞的特点;简述了航空声学风洞中的声学测量技术的发展。 相似文献
2.
本文论述了在我国建造低速增压风洞的重要性和必要性,同时还介绍了国外低速高雷诺数风洞的发展现状,并提出了衡量现代生产性风洞性能的标准,给出了正在建造的我国低速增压风洞的主要技术性能及设计和建造中的关键技术。 相似文献
3.
空气动力学发展中值得关注的一些问题 总被引:1,自引:0,他引:1
本文阐述了空气动力学研究的特点;分析了21世纪初空气动力学面临的形势,提出了空气动力学发展中值得关注的一些问题,包括新流型的研究与先进气动布局、流动控制与增升减阻、流动的逢适应控制与智能化空气动力学、低雷诺数流动与微流体力学、等离子体减阻技术、等离子体隐身与电空气动力学、机载激光武器的发展与气动光学等。 相似文献
4.
三元收缩段优化设计研究 总被引:18,自引:0,他引:18
本文以某低速风洞收缩段为例,对收缩段设计方案的数值计算结果进行了综合分析。文中给出了数值计算结果、分析过程以及典型算例,并给出了该风洞收缩段最佳的气动设计方案,分析了几种常用收缩曲线的特点,同时给出了低速风洞收缩段气动设计的优化过程和可行的方法。结果表明,本文提出的优化设计方法是风洞三元收缩段气动设计较好的有效的气动设计手段。 相似文献
5.
6.
现代航空声学风洞技术现状与发展 总被引:2,自引:0,他引:2
随着航空运输业的发展,飞机的噪声问题日益引起人们的关注.开展航空声学试验研究的地面试验设备主要是航空声学风洞.笔者阐述了大型航空声学风洞的发展,介绍了目前世界上主要的大型航空声学风洞的性能和特点.指出了在航空声学风洞设计中,试验段构型和参数的选择以及试验大厅布置等应考虑的主要问题.论述了风洞的主要噪声源及声学处理技术.阐述了航空声学风洞中声学测量技术的发展.结论指出,目前专用航空声学风洞的背景噪声比常规气动风洞低5~25dB,而第二代汽车/航空声学风洞的背景噪声又比第一代航空声学风洞下降10~15dB.在建造现代航空声学风洞的同时,航空声学风洞中声学测量技术得到了迅速发展.突出的例子是相阵麦克风技术的开发与应用. 相似文献
7.
飞机结冰风洞试验模拟研究 总被引:4,自引:0,他引:4
论述了飞机结冰风洞试验的必要性;阐述了结冰风洞试验方法;给出了相似准则和模拟参数计算结果及分析;讨论了飞行高度和大尺度水滴模拟问题. 相似文献
8.
旋转天平试验和飞机尾旋预测 总被引:4,自引:0,他引:4
范洁川 《气动实验与测量控制》1994,8(2):35-42
本文阐述了研究飞机失速/尾旋的重要性和研究尾旋的方法,介绍了哈尔滨空气动力研究所研制的旋转天平试验装置和校准模型的试验结果以及如何应用旋转天平试验数据预测飞机尾旋特性。 相似文献
9.
10.
本文介绍了哈尔滨空气动力研究所近期发展的三项流态观察与显示技术,即彩色氦气泡流态显示,复合式片光流态显示和计算机控制的彩色图像流态显示技术。给出了它们的基本工作原理,主要技术性能和应用。 相似文献