首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   2篇
  免费   0篇
航空   2篇
  2012年   1篇
  2005年   1篇
排序方式: 共有2条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1
1.
波音737-300飞机每个起落架各有3个绿色指示灯和红色指示灯,绿色灯亮表示相应的起落架放下并锁好,红色灯亮表示起落架位置和控制手柄的实际位置不一致。每个起落架的下锁传感器给起落架位置指示和警告系统提供起落架是否放下并锁好信号。故障现象及处理2003年12月15日机组反映B-2530机进近放起落架时,前架和左架显示绿灯,右架显示红灯。机组再次收放起落架,故障依然存在,机组按检查单人工重力放起落架,指示正常,操纵飞机落地。地面滑跑时右架绿灯和红灯交替闪亮。目视检查B-2530机的右起落架放下锁临近电门间隙与左架的比较发现,右架间隙比…  相似文献   
2.
根据在博贺海洋观测站测得的0814台风黑格比三维风速时程,首先探讨了实测数据质量的判别准则及处理方法,进而研究了平均风场特性:风剖面、风攻角、梯度风高度以及脉动风场特性:湍流强度、阵风因子、时间尺度、积分尺度、脉动风速谱等。研究结果表明:近海海面指数律风剖面指数a远小于建筑结构荷载规范推荐值;台风风场结构本身存在3°~7°正攻角;在近海海面上阵风因子均值为1.23;顺风向湍流强度平均值为0.10,三向湍流强度的比值为1∶0.80∶0.43;水平向时间尺度基本上均小于30s,竖向时间尺度均小于10s;纵向和横向积分尺度较为接近,大于竖向积分尺度;不同区域的实测风速谱与各经验风速谱均存在一定差异,与von Karman谱吻合相对较好。  相似文献   
1
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号