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1.
本文应用四步Rung-Kutta有限体积法求解绕翼型亚、超临界流动的完全N-S方程。微元体的应力张量梯度通过微元体周边的面积分求得。  相似文献   
2.
基于Euler/N—S方程的跨音速非线性静气动弹性问题研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
在C-H网格的基础上,采用Jameson的中心差分有限体积法求解Euler/N-S方程,采用结构影响系数法计算结构的弹性变形,用三角元面积加权法和常体积转换法(CVT)实现流固耦合,计算了弹性后掠机翼在跨音速状态的静气动弹性问题  相似文献   
3.
本文对F.A.伍德华得的亚超声速位流场中组合体的气动分析方法作了进一步的研究和改进。改进表面边界条件方案中前缘涡面的处理;在翼身交接区内,采用改变机身内部过渡涡位置和纵向分块数的方法,改善了超声速流中组合体上的压力分布;采用了实用的物体表面几何处理方法,扩大了计算程序的几何描述能力。本文简要描述了机翼-机身-尾翼(包括垂尾短舱等部件)复杂组合体的压力分布和气动特性的数值计算方法,介绍了多种简单组合体和复杂组合体在亚超声速位流场中的计算结果,并与实验数据作对比。理论计算和实验数据比较一致,复杂组合体的计算结果表明,计算精度基本上能够满足初步选型设计的要求,可供实际使用。  相似文献   
4.
本文给出了用面元法计算亚、超音速流中全机侧滑气动特性的方法。将飞机外形表面分成大量的面元。机身表面上的每个面元含有一个常值源分布,机翼和尾翼弦平面上的每个面元含有一个常值涡分布和一个线性变化的源分布。涡分布和源分布的强度用在控制点处满足法向元穿透速度的边界条件确定。因为不需要侧缘平行于自由流方向,所以对同样的飞机在考虑的所有侧滑角下仅需要一级面元。假设尾涡不偏转,在尾涡面上布置附加的常值涡分布,以  相似文献   
5.
提出了一种计算高速风洞支架系统对飞行器模型纵向气动力干扰量的数值计算方法 ,从跨声速全位势积分方程出发 ,编制了适用于飞行器全机模型及其带支架情况下的跨声速绕流计算程序。通过对双垂尾模型和GBM 0 3模型两个算例的计算 ,讨论了尾支撑位置及其几何外形参数对模型气动力的影响 ,并对GBM 0 3模型带短支杆情况下的纵向实验结果进行了修正。表明该方法对于分析研究风洞模型支架干扰问题并进行支架干扰修正是可行的、有效的 ,可以作为选择尾支撑位置及其几何外形参数和对跨声速风洞纵向实验结果进行支架干扰修正的工具。  相似文献   
6.
高速风洞支架干扰数值修正研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
提出了一种计算高速风洞支架系统对飞行器模拟纵向气动力干扰量的数值计算方法,从跨声速全位势积分方程出发,编制了适用于飞行器全机模型及其带支架情况下的跨声速绕流计算程序。通过对双垂尾模型和GBM-03模型两个算例的计算,讨论了尾支撑位置及其几何外形参数对模型气动力的影响,并对GBM-03模型带短支杆情况下的纵向实验结果进行了修正。表明该方法对于分析研究风洞模型支架干扰问题并进行支架干扰修正是可行的、有效的、可以作为选择尾支撑位置及其几何外形参数和对跨声速风洞纵向实验结果进行支架干扰修正的工具。  相似文献   
7.
外挂物发射/投放技术在如今对航空界的发展起着非常重要的作用,能准确预测外挂物与母机分离后的运动轨迹,无论对母机的安全还是对打击目标的准确度都有着重大的意义。本文分两部分:第一部分主要介绍使用龙格—库塔法解外挂物运动的六自由度方程,预测外挂物离开母机后的飞行轨迹,并将之应用到我院的CTS试验当中;第二部分使用MGFPI软件预测外挂物投放后的运动轨迹,以便在CTS试验过程中对试验起到指导改进的作用。  相似文献   
8.
本文在C—H网格的基础上,采用Jameson的中心差分有限体积法求解Euler/N—S方程,采用结构影响系数法计算结构的弹性变形,用三角元面积加权法和常体积转换法(CVT)实现流固耦合,计算了弹性后掠机翼在跨音速状态的静气动弹性问题。  相似文献   
9.
静气动弹性问题的研究关键是要解决流固数据耦合的问题,即把气动力从气动网格点插值到结构点,由柔度影响系教法求得结构变形后,再把结构变形插值到气动网格上。本文在O-H网格的基础上,采用Jameson的中心差分有限体积法求解Euler/N—S方程,采用结构影响系数法计算结构的弹性变形,用三角元面积加权法和常体积转换法(CVT)实现流固力的耦合,采用无限平板样条法(IPS)实现位移的耦合。  相似文献   
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