飞机横侧向等效系统研究

本文着重阐述了飞机横侧向等效系统拟配形式的确定及在拟配过程中的一些规律。由于引入了低阶等效基的概念,更加明确地说明了各种匹配形式的使用条件。文中讨论了各种环节对等效参数的影响,对带有前置滤波器的控制系统的匹配中存在的问题,作了圆满的解释,并对求得的等效时间延迟提出了修正方法,对时间延迟作了更细的划分,说明了拟配中出现负时间延迟对飞行品质的影响。     

自修复飞控系统的鲁棒控制器设计

 采用余度部件分担控制任务的控制策略，应用线性二次型的微分对策理论求得具有稳定和性能鲁棒性的控制器，从而保证控制器对余度执行机构的失效或故障不敏感，实现自动排除故障和优美降级性能。仿真结果表明鲁棒控制器的有效性     

飞机等效系统的在线辨识及其微机实现

 引言 等效系统法是国外提出的评价带有复杂控制系统的飞机飞行品质的一种较有效的方法。它的基本思想是寻找一个带有等效时间延迟的低阶系统,使该系统具有或近似保留给定增稳飞机的高阶系统输出响应的主导特性,然后将低阶系统参数与规范要求相比     

战术飞行任务的水平航迹快速生成算法

由于军机的水平航迹规划必须考虑飞机作战生存性和执行任务的有效性，并且借鉴 实时性，所以成为较特殊的优化问题，应用多重尺度奇异摄动法简化了水平航迹规划问题，构成了战术飞行任务的水平航迹快速生成算法，仿真优化计算结果表明，算法能够快速生成水平航迹，优化结果也是有效的。     

飞行轨迹指令综合跟踪控制器设计

 运用多重尺度奇异摄动理论，结合动态逆解耦理论和动态平衡点邻区域优化线性化系统的优化解耦控制律理论，研究了战术任务综合飞行管理系统的综合飞行轨迹指令跟踪控制器系统化设计方法。对F-15飞机，设计了综合飞行轨迹跟踪控制器。数字仿真结果表明，设计的跟踪控制器能够控制飞机精确跟踪不同时标集的飞行指令。     

评定飞行品质的等效系统法

 一、概述 飞机设计的最终目的是为了获得具有良好的静、动态飞行品质,并能完成规定飞行任务的飞机。目前衡量飞行品质好坏的规范是MIL-F-8785C,该规范给出了飞行包线内飞机的静态控制品质、动态响应品质、对大气紊流的响应品质以及驾驶员的操纵要求等项规定。飞行控制系统设计者最关心的是动态响应品质。目前有多种确定飞机动态响     

空-地攻击与综合飞行/火力控制(IFFC)

 <正> It is demonstrated that air-to-ground attack plays an important role in war. Taking air-to-ground attack as the application background, the papers shows the effect of Integrated Flight/Fire Control (IFFC)on enhancing the mission efficiency of military aircraft. The evolution, technical foundation and development trend of IFFC are summarized briefly. And finally, some suggestions on the development of IFFC in China are given.