结冰对民机飞行性能的影响研究

结冰是威胁民机飞行安全、影响飞行性能的主要因素之一。分析总结了飞机的结冰机理及影响冰型的主要因素，并着重研究了结冰对民机的主要飞行性能，包括起飞性能、爬升性能、飞行包线、续航性能、下滑性能以及着陆性能的影响。研究结果可为国内民用飞机的研制和现役民机的改进、改型提供参考。  

液体射流喷入横向气流混合特性研究进展

随着低污染燃烧技术的发展,液体射流在横向亚声气流中的液雾混合特性越来越受到关注。因此对液体射流在横向亚声气流中的研究进展进行了综述,综述内容主要包括3个方面:液体射流在横向气流中雾化破碎;液体射流的穿透深度;液雾在横向气流中的散布和输运。大部分研究工作是针对单个直射式液体射流喷入均匀横向气流中的,也有研究考察了燃油脉动、气流不均匀或者旋转气流条件下射流在横向气流中的混合特性,然而对多喷射点或气动雾化直射式喷嘴形成的液雾在横向气流中的混合特性的研究工作开展的相对较少。最后对液体射流在横向气流中的国内外试验研究工作进行了简要的概括。通过对国内外相关研究进展的概括,并且以先进航空发动机低排放燃烧室中的雾化方式为背景,提出了液体横向射流混合特性研究应进一步完善的工作内容。  

小展弦比飞翼布局作战飞机可控性设计方法

 飞翼布局飞机取消了常规布局飞机采用的安定面和操纵面，由此引起其可控性设计的诸多新问题。以某小展弦比飞翼布局作战飞机为例，利用风洞试验结果研究了几种典型新型操纵面的操纵新机理及不同飞行条件下的操纵效能等。基于可控性设计的要求，估算了该飞翼构型作战使用所需的三轴最大控制力矩系数。通过引进舵容量的概念提出了新型操纵面的参数化设计方法，最后对这一新布局方案进行了可控性评估，为飞翼布局飞机概念设计阶段的新型操纵面布置和设计提供了一种实用的方法。  

液体射流喷入横向气流混合特性研究进展简

 随着低污染燃烧技术的发展，液体射流在横向亚声气流中的液雾混合特性越来越受到关注。因此对液体射流在横向亚声气流中的研究进展进行了综述，综述内容主要包括3个方面：液体射流在横向气流中雾化破碎；液体射流的穿透深度；液雾在横向气流中的散布和输运。大部分研究工作是针对单个直射式液体射流喷入均匀横向气流中的，也有研究考察了燃油脉动、气流不均匀或者旋转气流条件下射流在横向气流中的混合特性，然而对多喷射点或气动雾化直射式喷嘴形成的液雾在横向气流中的混合特性的研究工作开展的相对较少。最后对液体射流在横向气流中的国内外试验研究工作进行了简要的概括。通过对国内外相关研究进展的概括，并且以先进航空发动机低排放燃烧室中的雾化方式为背景，提出了液体横向射流混合特性研究应进一步完善的工作内容。  

小展弦比飞翼布局飞机稳定特性

 飞翼布局飞机为改善隐身特性，取消了平尾和垂尾，构型的改变导致其稳定特性与常规飞机有很多不同。针对小展弦比飞翼布局飞机，分别研究其在几种典型飞行状态下的纵向和横航向的静、动稳定特性，通过与常规布局飞机进行对比，着重揭示了飞翼构型参数、飞行状态与其稳定性间的量化规律，并详细分析了这一布局纵向短周期模态及横航向荷兰滚模态发散的具体成因。  

中心分级燃烧室点火性能试验研究

对中心分级燃烧室常温常压和常温低压下的点火性能进行了试验研究。在进口压力分别为0.1，0.035，0.03MPa，进口温度为常温的条件下，试验研究了不同空气压降(0.5%～6%)下的贫油点火油气比，获得了其点火边界曲线。试验结果表明:随着压力降增加，在各种燃烧室进口压力下的贫油点火油气比具有一个最低值；随着进口压力减小，这个最低值所对应的压降不断降低，同时贫油点火油气比升高。通过分析进口空气条件、燃烧室参考速度和燃油SMD对点火性能的影响，得到了其点火模型。  

小展弦比飞翼布局作战飞机偏航轴飞行品质评定

 依据MIL—STD—1797A飞行品质规范，对小展弦比飞翼布局作战飞机的偏航轴飞行品质进行了评定研究。评定结果表明：由于构型的原因，飞翼布局飞机本体的稳定特性和阻尼特性都较差，因此飞行控制系统对其动态响应特性的调节作用更加明显。稳态配平特性主要受构型的影响，飞翼布局飞机一般不能完全满足飞行品质的要求。由于可控性的设计要求需采用多操纵面的组合操纵，控制分配技术导致某些现有的品质准则需要修改。小展弦比飞翼布局飞机取消了垂尾（方向舵）并采用了新型操纵面（ICE），在某些情形下对偏航轴操纵效能的需求与常规飞机相比存在较大的差异。总之，在飞翼布局作战飞机的构型设计、飞控系统设计以及飞行品质评定条款的制定、实施中，均需考虑这些新的飞行品质特性。  

某机燃烧室加工工艺改进

针对某机燃烧室返厂大修报废率高的情况，进行设计工艺改型，选择合理的加工工艺，保证了燃料室的性能达到设计要求，并为回流式燃烧室提供了新的设计思路。  

航空反潜武器检测系统的设计与实现

介绍了航空反潜武器检测系统的功能和工作原理 ,并给出了硬件构成和软件设计及其实现方法  

用最小割集有效系数法确定航炮系统故障的诊断程序

 本文提出用最小割集有效系数法确定航炮系统故障的诊断程序,以改进底事件有效系数法没有充分考虑底事件对系统故障发生的影响的缺点。