美国国会、助推器制造厂家评论重新设计的接头方案

据《航空周刊》1978年2月9日报导; 目前,未参加航天飞机助推器接头重新设计的各个公司和新接头方案评审小组以及美国国会都担心锡奥科尔的新接头设计会限制助推器的重复使用性,从而进一步限制航天飞机的飞行。而NASA不同意这种估计。各个公司正在提出备选的block—2航天飞机助推器方案,以改进全安性和提高重复使用性。参议院科学技术与空间小组委员会指示NASA在锡奥村尔公司的助推器设计工作中,至少应吸收另外4家公司的经验。     

航天飞机固体助推器壳体螺栓连接结构研究

本文介绍 NASA 的兰利研究中心对于航天飞机固体助推器壳体螺栓连接结构的研究。研究结果表明,这种连接结构比柄脚 U 形环接头优越,可以作为柄脚 U 形环接头的一种代替方案.     

日本“帝人”有限公司研制出另一种聚酰胺纤维

据《美国宇航》1986年8月报导:日本“帝人”(Teijin)有限公司研制出了另一种芳香族聚酰胺增强纤维,其优良的抗拉强度可延长寿命和减轻重量。“帝人”有限公司研制的HM一50不同于凯夫拉,它是由链状聚对亚苯基与3、4′—二苯醚对苯二甲酰胺制成的全芳基聚酰胺。而凯夫拉是聚对亚苯基对苯二甲酰胺(PPTA)。与凯夫拉相比,HM—50的抗拉强度为3GPa,高于凯夫拉,是市场上现有纤维中抗拉强度最高的一种,其拉伸模量为5.6GPa,低于凯夫拉。该材料致     

日本“住友”化学公司研制出一种全芳香族液晶聚酯纤维

据《美国宇航》1986年8月报导:日本“住友”(Sumitomo)化学公司研制出的Ekonol纤维是一种对羟基苯甲酸、对苯二酸和双酚的共集物(其化学成分与Dartco公司研制的“Xydar”液晶聚合物类似)。它是一种新型的、不吸潮的全芳香族液晶聚酯纤维。具有与凯夫拉基本相同的性能:其抗拉强度为3.9GPa(凯夫拉为3.0GPa),拉伸模量为138GPa(凯夫拉为115GPa)。抗冲击强度好,尽管热稳定性尚未达到凯夫拉的标准。Ekonol在400℃左右是可熔的,一般成     

美国1988年开发的几项固体火箭新技术

固体火箭发动机被点燃后,其燃气流就无法调节.大西洋研究公司和赫克里斯公司通过把燃烧分成两个阶段来试图实现固体发动机燃气的调节.在它们的可变流导管火箭中,贫氧推进剂先在燃气发生器中部分燃烧,然后混入空气完成燃烧.再利用阀门控制富燃的燃气流向燃气发生器外排出,从而就控制了推力.     

重新设计的航天飞机固体火箭助推器现场接头——锡奥科尔公司开始全尺寸试验

介绍了航天飞机固体助推器的一种新式现场接头设计,以及航天飞机恢复飞行前安排的各项必须试验。     

小型洲际弹道导弹第二级发动机点火试验

航空喷气战略推进公司为美国空军小型洲际弹道导弹计划研制的第二级模样固体火箭发动机在该公司的加州萨克拉门托的试车台进行了点火试验。2月9日的点火试验中,发动机推力为41000磅、燃烧时间为41.7秒。该公司说,此发动机采用了石墨纤维缠绕壳体、碳碳喷管材料和一种新型内绝热层。上星期,空军与四家公司签订了六份合同,继续设计和研制小型洲际弹道导弹推进系统。联合工艺公司化学系统分公司得到了价值为6210万美元的研     

MX导弹试验发射

据《航空周刊》1986月5月26日报导:美国空军上周发射了飞行试验的第12枚MX洲际弹道导弹。它是第一次装有全套21个10MK再入子弹头。该枚导弹是5月21日上午9点发射的。当它飞行了6400公里时,有10个再入子弹头落在了划空区域的目标线内。这是使用研制构件对MX导弹进行一系列试验的最后一次。     

苏联导弹的代号

苏联导弹的真实名称是个令人迷惑的问题。苏联很少公开使用它们导弹的真实名称。因此,西方情报部门就制定了自己对苏联导弹的命名体系。本文通过对西方采用的代号与已知的苏联代号进行对照,以求澄清这个问题。 50年代末,苏联开始在阅兵式上展示一些导弹,西方情报系统又通过其它渠道了解到苏联的另外一些导弹。60年代初,西方宇航出版物中开始出现一系列识别苏联导弹的代号,     

美国航空喷气公司为空军制造MX第二级发动机

据《航空周刊》1986年5月12日报导:美国航空喷气通用公司为美空军制造MX洲际弹道导弹第二级凯夫拉发动机。该发动机重30吨,长5.5米。其推进剂是含铝、氧化剂、合成的橡胶基复合固体推进剂。第二级发动机是在第一级发动机熄火分离后,在22860米高空点火,并在一分钟内把该导弹推到88392米的高空。该发动机由加利福尼亚萨克拉门托的美国航空喷气战略推进公司制造。