基于单神经元自适应PID电液伺服位置控制系统开发应用研究

通过建立电液伺服位置系统的数学模型,针对双作用液压伺服位置控制系统的特点提出一种单神经元自适用PID智能控制算法,并通过Simlink仿真优化控制系统参数,最后应用LABVIEW软件开发实时测控软件,通过实时控制,实验研究表明该系统具体较好鲁棒性,较好改善了系统的性能。     

有关我国摩托车发动机燃油经济性及排放性能发展方向之我见

论文讨论了目前国内有关摩托车发动机改造问题上所采用的对策及对策的妥当性 ,提出了自己的看法 ,并通过初步的试验结果 ,说明了作者观点的合理性。     

柴油机高压油道压力波动特性的模拟计算

建立了柴油机高压共轨系统的一维流体力学模型和流体力学边界条件,采用数值模拟的方法对柴油机高压供油系统的压力波动特性进行了计算,并与试验结果进行了对比。结果表明,采用作者建立的计算模型及边界条件所做的计算与试验结果基本接近,为作者的进一步研究打下了良好的基础。     

汽车检测与维护专业校内实训基地建设初探

建设校内实训基地是为适应高职高专教学改革的需要，培养高质量应用性人才。论文对实训基地的建设做了初探。     

LABVIEW开发汽车CAN总线数据采集系统

为了对汽车内部的总线数据传输进行有效的测试和监控,设计采用内置的CAN控制器PIC18F6585单片机的CAN总线数据采集硬件系统,该模块接收CAN总线上的数据,经过缓冲后,转化为串口数据发送到计算机,通过计算机上的虚拟仪器软件接收并加以处理,实现与下位机通信、保存、显示数据及数据回放.应用结果表明,基于LABVIEw软件设计的该数据采集系统运行稳定可靠,具有一定的实时性、实用性和推广价值.     

汽车美容互动式课堂教学改革初探

对于高职高专的专业技术课，若仍以教师讲授、演示为主的教学模式已经无法满足现代社会迅速发展之下对人才的需求了，现代教育理念认为教学是一种双边活动，是教与学相互作用的过程。基于此，文章较系统地阐述了互动教学的原则，结合汽车美容这一专业技术课是以理论与实践并重，突出学生掌握汽车美容项目实践技能的高职高专人才培养特点，探讨以汽车美容项目为主线，强化互动教学环境的设计，把握“以学生为主体，以教师为主导”指导思想，开展互动式课堂教学。     

汽车美容实践教学改革初探

高职高专教学改革的难点是课堂改革，而课堂教学改革的重点与难点是实践教学的改革。以此为出发点，分析进行汽车美容课程实践教学改革的前提与可行性，尝试构筑由“多媒体教学 实践教学 考核 评分体系”所组成的四维一体的实践教学模式。     

考虑夹具误差的薄板件全局定位策略优化方法

针对当前薄板件夹具定位策略需要大量的有限元分析,且处理夹具误差复杂的缺陷,论文提出了一种分两步求夹具定位点的方法,该方法先以夹具定位点位置坐标作为输入层,薄板件变形量作为输出层,建立BP神经网络模型,在此基础上利用遗传算法优化得到初始最优定位点,再以得到的最优点附件点坐标和夹具误差作为输入层,重复第一步过程,从而得到考虑夹具误差的最优定位点。最后以某车型左B柱加强板的夹具因磨损等原因产生误差后调整夹具位置为例进行了应用研究。