喷管扩张段绝热层的烧蚀计算

固体火箭发动机喷管的烧蚀预示是喷管结构分析的重要一环，本文用有限元法计算了喷管扩张段绝热层的烧蚀，计算中了对流换热１、材料热解及烧蚀吸热。计算结果与发动机热试车解决结果相近。     

美国战略导弹固体发动机的发展

本文就美国潜地、地地导弹所用的固体火箭发动机的技术状况、发展趋势作一简要介绍。一、技术状况五十年代中期,美国在突破固体导弹的主要技术关键以来,先后研制成八个型号的固体战略导弹。目前,正在研制“MX”战略弹道导弹。通过固体发动机的生产和新技术的预研,美国的固体发动机技术在国际上业已居于领先的地位。     

脉冲式膏体推进剂发动机实验研究

以某种不加固化剂的具有流变性的复合推进剂为膏体推进剂的初始配方,研究其在实验发动机中的挤压输运适应性和摩擦安全性,获得了膏体推进剂的粘度与挤压适应性的关系,并对影响该推进剂挤压适应性和摩擦安全性的因素进行了分析。在此基础上完成了脉冲式膏体推进剂发动机的地面热试,成功地得到了两次脉冲燃烧的p-t实验曲线。初步验证了膏体推进剂在使用上的安全性和脉冲式膏体推进剂发动机在推力调节和多次起动方面的可行性,为国内在该新领域的研究奠定了必要的基础。      

先进的航天发动机试验

本文报导一种航天发动机的高空模拟点火试验。这种发动机综合利用了几种先进技术:90%固体燃料的端羟基聚丁二烯/铝粉/过氯酸铵/奥克托金推进剂;在凯夫拉壳体内的头端满装药;无支撑的整体喉部和收敛段入口;特轻的喷管和用充气膨胀的作动筒展开的可延伸出口锥。这次试验结束了法国欧洲动力公司和美国联合工艺公司化学系统分部之间为期两年的分工协作的研究和试制工作。所达到的比冲值被认为是复合推进剂在样机发动机中的一个最高记录。     

大型火箭发动机装药和壳体粘结的超载点火试验

由于财经上的原因,不可能做足够数量的大直径火箭发动机点火试验来精确地计算药柱及其与发动机壳体粘接的可靠性。为了得出发动机的安全系数,进行了一些试验,发现发动机的强度与要求值的比大大低于工作状态发动机的比值。本文将对一些破坏机理进行评述,列举并讨论各种载荷方式,以及介绍超载试验的实例。本文最后将介绍最佳超载条件。