圆柱面配合对柔性转子稳定性的影响

针对圆柱面过盈配合产生的内阻尼对转子稳定性的影响进行研究。建立运动微分方程,将配合面的内摩擦力等效为内阻尼力,揭示了内阻尼对转子稳定性的影响机理。利用Runge-Kutta法对转子系统的稳定性进行计算,分析了配合面的摩擦系数、长度和紧度以及外阻尼等参数对转子稳定性的影响规律。结果表明,圆柱面过盈配合产生的内摩擦力可以等效为内阻尼力,内阻尼系数进一步分解出反对称交叉刚度分量,引起转子系统的不稳定;配合面的摩擦系数、长度和紧度以及外阻尼等参数均对转子的失稳门槛转速有较大影响;配合面的长度和紧度是由圆柱面过盈配合引起的转子失稳振动中的重要因素,决定了转子是否存在不稳定因素,设计中应合理选择。     

低压涡轮整体叶盘超转试验断轴故障分析

针对航空发动机低压涡轮整体叶盘在立式轮盘旋转试验器上进行超转试验时发生的转接轴断裂故障,和转接盘盘心出现的异常喇叭口及台阶现象,进行了转接轴断口及转接盘盘心异常台阶的宏观、微观和金相组织检查,并结合低压涡轮整体叶盘超转试验件的转子动力学特性分析,找出了故障原因并提出了相应的改进措施。试验中轴端螺母未有效压紧转接盘,导致转接盘与转接轴产生相对转动,进而发生剧烈振动导致转接轴断裂;同时,转接轴与转接盘配合面的反复挤压、磨损,导致转接盘盘心出现异常喇叭口和台阶。最后通过试验验证了改进措施的有效性。     

基于航空发动机产品需求的压气机技术研究

压气机是航空发动机的关键核心部件,随着先进作战飞机对航空发动机需求的不断提高,快速研制全面满足发动机产品需求的压气机是工程设计人员面临的重大挑战。为保证设计的压气机全面满足发动机产品需求,介绍了先进作战飞机发动机的典型技术特点以及对压气机全面的技术需求,梳理了压气机满足发动机需求需重点考虑的影响因素,开展了宽转速范围高效率设计技术、全飞行包线高稳定裕度设计技术、高性能保持能力设计技术、高可靠叶片设计技术、高稳健压气机转子设计技术、高可靠调节机构设计技术、高安全性以及高环境适应性设计技术研究。结果表明：基于需求的综合设计可以保证压气机的综合性能。该研究可为设计全面满足发动机产品需求的压气机提供参考和依据。