航空发动机进气支板电热防冰试验

为了研究电加热防冰的效果,开展了小型航空发动机进气支板的电加热防冰试验。结合该型号发动机进气支板的结构特点,设计了3种电热防冰加热布置方式,分别在支板沿轴向的不同位置采用1~3个电加热棒作为防冰热源。通过模拟不同的发动机进气结冰环境参数和电加热功率,在冰风洞中对3种电加热方式进行了防冰试验研究。通过布置在支板外表面的温度测点记录了防冰过程中支板表面的瞬态温度变化,分析了支板防冰过程中表面温度的变化特点。防冰试验研究了热源总功率、热源布置方式、液态水含量以及来流温度对支板防冰性能的影响。试验结果表明,合理的电加热方式可以取得较好的防冰效果,同时避免支板后部的溢流水结冰。     

中性粒子束准备进入空间试验

洛斯阿拉莫斯国家实验室的科学家们打算用5亿美元进行空间综合试验以确定中性粒子束(NPB)能否成为未来天基导弹防御系统中的重要角色。     

美空军验证Have Nap导弹

美国空军已与以色列拉斐尔公司签订了为期16个月的合同,以为Have Nap防区外发射武器系统进行初步使用试验和鉴定。 这份3900万美元的合同包括实弹发射,旨在对Have Nap装备战略空军司令部的B-52轰炸机进行验证。     

美国改进巡航导弹

五角大楼正制定一项新的计划,通过增大射程和提高精度来改善巡航导弹的作战能力。实施这项计划的技术现已成熟。例如,采用桨扇发动机可以增大射程;使用激光雷达这类的制导系统可以提高中段和末段的制导精度。此外,使用低可探测度的隐     

液压系统泄漏问题的探讨

针对液压系统泄漏的复杂性，从设计、制造、安装及使用等方面阐述了影响泄漏的主要因素，探讨泄漏的根源及其危害，采用理论与实践相结合的方法，提出了液压系统泄漏的有效防治措施。     

日本利用SSM-1经验研制本国的巡航导弹

日本防卫厅正在利用三菱公司在SSM-1导弹上取得的经验研制本国的巡航导弹。 SSM-1 巡航导弹是ASM-1(80式)空舰导弹的改型。ASM-1采用火箭发动机,而SSM-1采用涡喷发动机。 在ASM-1研制成功之后,陆上自卫队打算在这种空射型导弹的基础上,研制一种射程较大     

苏联的SA-14和SA-16导弹系统

SA-14和SA-16是苏联最新的两种肩射式面空导弹系统、SA-14是SA-7的直接改型,而SA-16则是一种全新的型号。这两种导弹目前正在华约国家服役,其简化型已出口到欧洲和非洲。 与SA-7(格雷尔)相比,SA-14(格雷姆林)有如下特     

来流速度对防冰表面溢流水流动换热的影响

为研究来流速度对防冰表面溢流水流动形态及换热的影响,基于空气-水两层相互作用的质量、动量和能量守恒,建立防冰表面溢流水水膜流动换热及破裂的数学模型,分析了防冰表面溢流水在不同来流条件下的流动形态和表面换热情况.计算分析表明:来流速度增加时,防冰表面相同位置处的连续水膜厚度减小,水膜破裂位置随之延后;较高来流速度条件下,破裂处水膜厚度稍有增加,使得破裂后形成的溪流厚度和宽度增大;作为主要的表面散热项,连续水膜表面蒸发及对流换热热流均随来流速度的增加而增大.此外,由水膜破裂引起的表面溢流水流态变化对防冰表面蒸发热流有一定影响.     

液态水含量对防冰表面水膜流动换热的影响

为了研究液态水含量对防冰表面水膜流动换热的影响,基于机翼防冰表面水膜及空气相互作用机理,并考虑水膜表面传热传质过程,建立了水膜与空气的流动换热模型,得到溢流水膜及空气边界层流动换热的积分控制方程,通过对比文献试验结果验证了模型的准确性.在此基础上,比较了不同液态水含量条件下防冰表面水膜厚度及主要热流量的分布情况.结果表明:液态水含量对水膜沿表面厚度分布有明显影响,而对换热过程中各项热流的影响主要集中在水滴撞击区域,加热热流与散热热流随液态水含量的增加呈现相反的变化趋势.     

涡扇发动机短舱结冰试验相似方法

通过分析短舱表面结冰缩比试验相似要求,在保证绕流流场、水滴撞击特性和结冰冰型相似的基础上,分别采用基于气流雷诺数,气流韦伯数和水滴韦伯数3种速度选取方法建立了试验相似准则。利用该准则获得了明冰和霜冰条件下涡扇发动机短舱1/2缩比模型的结冰试验参数,开展了短舱进气道表面结冰冰型预测,对参考模型和缩比模型表面过冷水滴撞击特性、结冰特性、溢流水分布特性进行了分析。结果表明:采用基于气流韦伯数和水滴韦伯数速度选取方法的相似准则,在明冰和霜冰条件下均能保证缩比模型与参考模型表面水滴撞击特性相似,且相似性不受结冰温度影响；溢流水变化趋势与参考模型相似,流动极限相近；缩比模型表面冰型均与参考模型相似,该方法能够为短舱结冰试验参数选取提供依据。