歼击轰炸机隐身设计参数的选取之探

在现代高科技战争中，歼击轰炸机的综合作战效能和生存力被普遍关注。本文在分析战场威胁环境的基础上，探讨给出了歼击轰炸机隐身设计的有关参数和设计要求，可为合理确定隐身设计参数提供相关依据。     

从美国“空海一体战”看航空武器装备发展趋势

通过对"空海一体战"的概念进行分析,对其航空武器装备和作战模式进行初始解读,分析其特点与组成;并针对美国"空海一体战"战略,提出了未来可能出现的战场响应以及航空武器装备发展思路和建议。     

飞机保形油箱气动力设计初探

论述了保形油箱的发展现状及趋势。对目前国外典型保形油箱的设计方案及气动特性进行了初步的分析。通过分析研究，提出了保形油箱设计的有关设计要求和气动力设计原则，为飞机合理设计保形油箱提供参考。     

等离子体隐身技术在飞行器上的应用与发展

论述了一种全新的隐身技术——等离子体隐身技术在飞行器上应用的概念．以及等离子体隐身技术的发展现状和发展趋势，对等离子体技术在我国的发展和应用提出了建议。     

用预处理方法及可压Navier-Stokes方程计算低马赫数流动

用可压方法及预处理方法求解了低马赫数紊流流动,其中空间离散格式采用了Roe格式,紊流模型采用了DES模型.以绕NACA0012的紊流流动为例,分析了该方法对提高流动速度和精度的特性,并将其用到多段翼型及绕圆柱的非定常流动中.数值模拟结果表明,该方法能有效求解低速流动及混合流场问题,且具有较高的数值精度.     

卫星空中发射的飞行平台综述

论述了运用飞行平台进行卫星空中发射具有的优势，系统地介绍了国外的几种设计方案、发展趋势及我国对卫星空中发射飞行平台的需求。     

飞机最大飞行重量探讨

在1923年人类历史上首次真正意义上的空中加油试验获得成功之后,空中加油技术不断发展。1948年6月30日,美国成立了世界上首批空中加油机部队,即美国第43空中加油机中队和第509空中加油机中队。随后,这支部队的规模迅速壮大。到1954年,美国空军建成了由683架加油机组成的32个中队。     

一种新的动网格方法及其应用

 介绍了一种新型的动网格方法。该方法以Delauney图为基础进行整个网格的移动变形：首先是生成满足Delauney特性的Delauney图;然后把对网格移动的特性映射到Delauney图的移动上;最后把网格点在Delauney图以映射的方式进行重新定位而得到新的网格点坐标,从而得到移动后的网格。该方法不需要迭代,因而效率高,并且能适用于任意拓扑结构的网格。以翼身组合体的机翼颤振、翼身融合体的变体过程的非定常流动等为例来说明该方法的高效性及适用面广等特点。     

空中加油机加油操控台设计及人机工效分析

分析了空中加油机加油员操控台设计的人机工效因素,结合加油员操控台的特点及设计要素对操控台的形式进行对比分析,设计出一种具有良好人机界面的空中加油机加油员操控台。利用分析软件对操控台设计进行了可视性、可达性人机工效虚拟化评估,结果表明所设计操控台能够满足加油操控员操作的人机工效要求。     

再议美国空军KC-X加油机项目

KC-X加油机是践行美军军事战略的重大招标项目，其竞标过程曲折离奇。在沉淀了一年之后，作者再一次以这个项目为案例，分析了美国空军的一些战略考虑以及项目采办背后的主导因素和利益得失。 从战略角度考虑加油机的装备体系 美军“全球警戒，全球到达，全球力量”的军事战略，对空中加油机机群和全球部署提出了很高的要求。美国空军作为实现该战略的主体，高度重视加油机装备发展，并将其作为核心支援保障装备，巅峰时曾拥有1300余架加油机。