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正2017年1月14日,"绿航星际"完成出舱后试验全部任务撤收工作,标志着"绿航星际"试验取得了圆满成功。"绿航星际"4人180天受控生态生保系统集成试验是首次由我国主导的、多国参与的"人与环境"大型国际试验,在试验规模、参试人数、持续时间和技术要求上均处于国际同类试验先进水平。 相似文献
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一名航天员曾经这样描述在太空度过的一天：“拉开窗帘看宇宙空间。阳光灿烂，天色真美。可是不大一会儿。太阳没有了。天暗下来了，黑夜来临了，我们想又该睡觉了吧。真是有趣极了，一会儿是早晨．一会儿是黑夜……”在航天飞机绕地飞行期间。约90分钟一个昼夜周期，航天飞机由地球阳面进入阴面时．就如同由白天进入黄昏黑夜一样。 相似文献
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日本宇宙航空研发机构在全国范围内征集筛选出了16项有趣的太空小实验，这些在地球上司空见惯或轻而易举的事情，到了太空中又将如何现身？或者，在地球上只能梦想的事情，如乘坐魔毯飞翔，到了太空是否能够梦想成真？让我们随着这些实验的太空实践者若田光一的身影，来观看这些变化吧。 相似文献
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“人马”（Centaur）是由NASA约翰逊航天中心机器人系统技术部门，与美国国防高新技术研究计划局合作设计的半人形机器人（如图）。它是机器人航天员（Robonaut）上躯干和4轮机动底部组成的。机器人航天员是人形机器人，其大小和灵活度与穿着航天服的航天员相当。机动底座能够以6km／hr的速度行驶。 相似文献
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2009年初冬时节，美国“亚特兰蒂斯”号航天飞机执行了本年度最后一次天地往返飞行任务，为国际空间站送去了重大十多吨的实验和生活物资，并且进行了3次太空出舱行走，对国际空间站部分设备进行了维修。 相似文献
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如果我们死了,我们希望我们的人民能接受它。因为我们从事的是充满风险的事业,因此我们希望无论我们发生了什么事情,都不要延误航天计划的进行。毕竟,探索太空是值得冒生命危险的。——格斯·格里索姆阿波罗1号飞船指令长半个世纪以来,载人航天取得了无数的辉煌成就,也留下了令人难以忘怀的航天灾难。根据公布的资料,至今已有几十名航天员为太空事业献出了生命。他们志在太空,却魂归大地,令人扼腕叹息。在载人航天新的五十年里,航天员这一职业承载的使命将越来越重要。探险者们将继续他们未竟的事业,把人类的探索精神带到太空,在群星之中找到新的港湾。这也许就是对他们最好的纪念。 相似文献
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读者问：我们知道，航天员太空行走不容易．跟地面上的行走不只是空间环境上的不同。但航天员到底如何太空行走？与地面行走有着怎样的不同？还有，太空行走．有什么样的危险？若是遇险．航天员该怎么办？ 相似文献
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