金属材料动力学性能的实验技术评述

本文叙述了强脉冲载荷下金属材料响应的试验技术,主要涉及高应变率下的试验方法—SHPB 技术及平板碰撞试验。此外叙述如何利用一维实验结果,根据流体弹塑性模型,计算复杂应力状态下的应力张量以及怎样用实验方法确定固体高压状态方程。     

各向同性薄锥壳在轴压、轴内压和水压载荷作用下的试验研究

一圆锥壳的制造制造壳体的材料是聚脂薄膜。制作时,把薄膜套在木制圆锥体上,接缝要互相叠压,并用Sicomet 85粘贴。在粘贴材料硬化过程中,用金属板把接缝处的薄膜压在木膜上。木膜的下端具有和试件相同的半径。聚脂薄膜超过木膜下端约一公分,超出部分插进铝盖的槽内,并用环氧树脂Araldit D将槽填实固定。圆锥壳上端用同样的方法固定。聚脂薄膜应均匀地接触槽的底部,以达到最佳的应力分布。     

硬回收穿地弹高速撞地的缩比模型试验及穿地弹设计中的几个问题

引言为了获取导弹被动段的飞行数据,可以采用遥测、软式、半硬式或硬式回收。由于硬回收不仅能获取直至撞地时的全部数据,并且简单、经济,所以一直是设计者所希望的回收方案。但因导弹落地速度的不断增加,沿用过去设计的穿地弹方案很少成功,因此人们提出在高马赫数落地情况下,硬回收方案是否可行的问题。由于弹丸高速撞靶时所产生的现象是极其复杂的。它不仅和弹、靶材料的物理性质有     

振动试验的柔性导振装置

振动试验不免要用试件和夹具,它们和激振器的运动组件相比显得相当的大而笨重。在这样的情况中既为了減少横向振动也为了防护激振器机构免受损害,夹具应有外部的异振装置。为此目的使用了许多类型的导振装置;即,滑台、流体靜力轴承、滾子导振装置以及各种(?)装置。本文限于研究被称作“平行运动”的柔性系统。     

运载火箭壳体结构的外压受载情况及外压稳定性计算

本文总结了过去设计工作的经验。首先分析了运载火箭壳体结构的主要外压受载情况;然后对两种类型的受外压壳体进行了强度分析;最后对受外压壳体结构的稳定性计算方法进行了较详细的讨论,并和试验结果作了比较。     

穿地弹的动强度研究

本文论述穿地弹技术在导弹数据硬回收中的应用。作者从应力波角度,分析弹体撞地响应和破坏特性,提出提高弹体动强度的方法:选择合适的弹体材料,采用具有高屈服强度和高断裂韧性的合金钢;增大弹体长径比;应用牺牲头部、缓和冲击的复合结构,在合金钢本体前使用断裂强度低而声阻抗高的钨被帽。本文以大量、重要的实验结果验证了以上的论据。     

强冲击载荷下金属材料的动态力学性能（述评）

介绍金属材料在强冲击载荷下的动态力学性能,偏重于高速碰撞理论预估中要用的材料本构关系。文中收集了某些材料特别是钢和铝的一些国内外数据。