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使用非金属防热层的目的是防止气动加热引起结构强度降低和内部仪器失灵。在60年代初美国曾为“民兵”导弹研制了一种叫做Avcoat的防热涂层用于大面积防热目的。由于成本、工艺和防热效率的原因约在1964年就用软木贴片代替了这种涂料。“民兵”表面的几乎90％部份都用软木片所贴敷。由于我们一系列的基础条件不够充分,不能通过大量的飞行和气动试验对防热材料作细致完善的研究工作,不能结合具体的防热材料工作机理进行与空气动力学、附面层理论、烧蚀防热理论以及热传导理论有关的研究工作,因此,就不能为防热措施的设计与材料计算提供切实可靠的依据和方法,以及为这种方法所必要的全部物理参数。设计者们往往不得不采取极为粗略的甚至与防热设计的基本思想相违背的假定作为设计与计算的依据。相当程度上的盲目性使产品重量过剩。以这种与事实不符的计算结果作为辐射模拟试验的依据,其结果与实际飞行中所测得的数据不相符就是理所当然的事了。 相似文献
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X—15水平安定面在M=4.63的飞行中记录下来的温度分布已经在试验室里作了模拟。所模拟的温度范围大约在—50℉(228°K)到750℉ (672°K)之间。采用了液氮蒸发冷却器把结构冷却到发射前的状态;以闭路控制的红外线加热系统来进行加热。加热器划分为所谓“区”的若干块面积。并在每一个区里用一个控制热偶进行返馈。把模拟的和飞行的温度进行了比较,据此对模拟作了评定。热偶是按其功用或按其在试件上的位置分组如下:控制热偶、蒙皮热偶,桁条热偶和梁凸缘热偶。在模拟飞行的全过程中,最大的平均绝对误差对控制热偶是11℉(6°K),对蒙皮热偶是39℉(22°K),对桁条热偶是30℉(17°K),对梁凸缘热偶是48℉(27°K)。温度的精确模拟需要充分而适当地在控制区之间和在大热沉的边界之间使用挡板,控制区尺寸尽可能小,同时还要求细心地设计加热器。 相似文献
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