1952年罗马公约现代化的演进和展望

自9·11事件发生以后,因恐怖袭击引起的航空器对地(水)面第三人的损害赔偿问题也成为国际民航组织关注的重要议题,国际民航组织积极推动了罗马公约(1952年<外国航空器对地(水)面第三人造成损害赔偿的公约>)现代化的工作,并为此先后召开了罗马公约现代化六次小组会议,正式提出了补充赔偿机制.补充赔偿机制成为解决此类问题的发展方向,但仍有一些问题需要进一步地改进.     

国际民用航空赔偿基金述评

<正>2009年4月20日至5月2日,国际民航组织在其总部加拿大蒙特利尔市召开国际航空法会议,讨论、修改并通过了《关于航空器对第三方造成损害的赔偿的公约》(简称"一般风险公约")和《关于因涉及航空器的非法干扰行为而导致对     

罗马公约现代化发展的新动向以及对我国的影响

2009年4月20日至5月2日国际民用航空组织主持召开了罗马公约外交大会。本次会议审议通过了两个公约草案，并设立了国际民航赔偿基金，以应对恐怖袭击情况下对地（水）面第三方的损害赔偿问题。目前只有6个国家签署本公约，我国暂时尚未签署本公约。在介绍两个公约草案的基础上，分析了公约对我国航空运输业的影响。     

燃速调节剂WJ—01在丁羟平台推进剂中的运用

采用有机模板诱导制备新型的燃速调节剂WJ—01具有超细介孔结构，与普通材料相比，具有更高的活性与燃速催化效率。在某丁羟推进剂中成功进行了运用，结果表明：在用量少于1％的情况下，丁羟推进剂的压强指数比原来有所降低，且推进剂能量不受到影响。