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飞机进入老龄期后，由于航材、制造装配质量、使用环境、载荷状况、维修保养等差异、导致飞机疲劳、腐蚀和磨损的程度大不一样，致使有的飞机不到预定寿命就该退役了，有的又比预定寿命长得多。如国产直一五直升机716号，飞行不到1000小时，因旋翼轴颈裂断造成一等飞行事故；而苏制立一二和伊尔一十二固定翼飞机，预定寿命15000小时，而实际有的飞行达40000小时。因此，某一型号飞机的寿命仅能代表其值在某一范围内，不应是对每架具体飞机而言的。每架飞机应有它特定的寿命，整机寿命应根据其设计状况、制造质量、状态监控和维修检查结果及… 相似文献
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