国际民航组织正式成立中文科

经过我国多年的不懈努力和积极工作,国际民航组织(ICAO)于1993年12月14日在第140届理事会上通过决议:在ICAO扩大中文的使用范围,并决定在该组织秘书处组建中文科。在中国政府的资助下,中文科于1994年10月1日正式成立。首位中文科科长为原中国民航总局国际司国际组织处处长张志良。 ICAO曾于1977年通过决议将中文作为该组织的工作语言,先口头使用,以后逐步扩大使用范围。中文科     

2004年世界空难及飞行事故综述

◆1月2日,美国一架陆军OH-58“基奥瓦”侦察直升机在费卢杰附近坠毁,1名美军士兵死亡。◆1月3日,埃及一架载有135名乘客和13名机组人员的客机起飞后不久在红海坠毁,机上148人全部遇难。◆1月8日,驻伊拉克美军一架“黑鹰”医疗直升机在巴格达以西费卢杰地区紧急迫降,造成机上9人全部死亡。◆1月10日,伊朗一架福克-50飞机,在阿联酋沙迦发生客机坠毁事件,死亡43人,3人受伤。◆1月13日,乌兹别克斯坦航空公司的一架雅克-40型客机在乌兹别克斯坦首都塔什干坠毁,死亡37人。◆2月26日,马其顿总统鲍里斯·特拉伊科夫斯基乘坐的空中国王B-200型专机,…     

深圳机场完成集团化改造

1994年6月29日,深圳机场(集团)公司成立及机场总体规划颁布大会在深圳召开。参加会议的有中国民航总局副局长鲍培德、深圳市市长及有关部门的领导,民航总局各司局、部分航空公司及新闻界的代表。会上深圳机场(集团)公司总裁孔栋先生介绍了机场的情况。     

2008年世界民航空难汇总

1月4日，委内瑞拉一架载有14人的捷克产L～410型双引擎飞机在加勒比海海域坠毁，机上14人全部遇难。1月11日，一架塞斯纳210型轻型飞机在纳米比亚首都温得和克郊区坠毁，造成机上1名飞行员和5名乘客遇难。     

2006年世界空难及飞行事故一览

1月3日,刚果(金)一家私营航空公司的“安-26”客机在东北部的东方省伊土里地区坠毁,机上的3名乘客侥幸逃生,只是受点伤。目前,机组人员的安全情况不详。     

2007年世界民航事故和事故征候回顾

1月1日,印尼亚当航空公司一架波音737—400型客机在从爪哇岛的泅水飞往苏拉威西的万鸦老途中失踪,机上共有102人。     

2005年世界空难及飞行事故一览

据航空安全网(AviationSafetyNetwork)统计,2005年全球航空公司共发生35起致命的航空事故,这些事故总共导致1059名机上人员遇难和44名地面人员遇难。尽管事故的次数低于1995-2004年10年间的平均40起事故,但遇难人员人数基本等于这10年间的平均人数(1095人),这主要是由于发生了数起遇难人数超过100人的航空事故。全球航空事故的数量从10年前开始呈现直线下降的趋势。对于美洲、亚洲和澳洲,其事故的下降趋势是显而易见的。欧洲在过去的10年间一直呈现稳定的下降趋势(平均每年6-7起事故),可是在2005年却出现了增多的现象(比2004年增加6起)。非洲一直保持其不安全的状况,2005年总共发生了13起致命的航空事故,然而其飞机的离港次数却只占全球运输量的3%。     

高温钛合金高密度夹杂原因分析及预防措施

采用X射线透射成像仪、光学显微镜和能谱分析等手段对热处理后高温钛合金锻件中的缺陷进行研究，显微组织照片显示，热处理后高温钛合金正常组织为初生α相含量约15%的双态组织，过渡区域组织为粗大的魏氏组织，β相含量高，晶界和晶内析出针状α，与正常组织差异大。夹杂位置存在与基体有明显区别的不熔块。能谱分析显示，不熔块为以Ta元素为主的高密度夹杂。高密度夹杂形成主要原因：配料时高熔点元素以纯金属粉末的形式配入，并以人工手动布料的方式加入电极块，压制电极块时纯金属粉末由于布料不均匀发生团聚，使高熔点金属粉“粒度”增大，化料时直流电弧来不及将“大粒度”的金属粉全部熔化，团聚的金属粉就掉入熔池，随后进入凝固的铸锭中成为高密度夹杂。可以通过改变布料方式或选用含难熔金属组元的中间合金来进行改善。采用混料方式添加难熔金属元素后，锻件中未发现高密度夹杂。