内饰行业积极追求降低结构重量的热塑性材料

<正>赛峰客舱、威格斯(Victrex)和Tri-Mack塑料公司正合作将航空应用的铝制储物箱改为注塑成型的热塑性复合材料,此次改进的成功也证明了热塑性复合材料在航空内饰领域拥有广阔的应用前景。当前,飞机设计、制造、维修、改装各个环节过程中都在考虑采用复合材料替代金属材料,实现减重增效,如机翼、机体结构件和内饰客舱件等。其中,在飞机内部零件方面,更是各大OEM或供应商的减重焦点。以飞机内饰支架     

一种可提高结构表面除冰除霜效率的电流脉冲方法

<正>飞机机翼等关键结构结冰对飞行系统的影响极大,除了直接影响寒冷地区航班的运营效率,也是引发重大空难的主要因素之一。如何实现安全有效的飞机结构表面除冰除霜是全世界航空航天从业人员面临的难题。近日UIUC的研究人员开发出了一种新方法,可以非常有效地解决飞机结构除冰除霜的问题。据今日材料网站2019年9月16日报道,来自美国伊利诺伊大学厄本那-香槟分校(UIUC)和日本九州大学的     

航空航天制造业对自动化在线检测技术需求迫切

<正>复合材料在商用飞机项目中的持续可行性取决于其能否持续不断地降低成本并提高生产效率。诸如自动纤维铺放(AFP)和自动铺带技术(ATL)的发展推动了生产过程的自动化,提高了生产速度和效率,但是产品质检的过程一直限制着效率的提高,因为传统的质检程序一般依赖于人工检查,通常采用目测检查手段,这就造成了时间成本的增加。近年来,不断发展的在线检测技术,提供了更快,更准确的零件检测,提高了产品质量。因此可以预见,这将是未来航空航天工业发展的必要条件。