中美通用航空服务保障体系对比

美国通用航空具备完善的服务保障体系，数以万计的通航机场、可提供广泛服务的飞行服务站，以及经营良好的固定运营基地和维修基地，这些都是保障其规模庞大的通用航空体系正常运转的重要因素。     

公务航空,另一片蓝海——中国公务航空发展现状分析

虽然中国公务机市场目前存在诸如空管审批时间长,FBO、MRO等配套设施不完善,飞行员匮乏等问题,但大发展前的市场萌动已使相关的人们开始行动。我们应该怎样迎接挑战?     

美国公务航空FBO发展经验及借鉴

服务于公务航空的固定运营基地(FBO)不仅是飞机制造商和客户之间的接口,而且也是飞机销售的一个重要途径。并为公务航空提供了各种必要的服务及支援设施。如果没有遍布全美国的FBO的支持。美国的公务航空可能不会存在。美国FBO服务保障体系的发展对我国公务航空有借鉴意义。     

加快低空空域改革促进通用航空发展

空域如同土地、河流和海洋一样，是一个国家的重要自然资源，世界各国都非常重视对空域特别是低空空域开发和使用。目前，我国低空空域资源处于尚待开发阶段，如何在避免影响军事航空、公共运输航空飞行的前提下，尽可能满足低空用户的飞行活动，促进低空空域的有效利用是值得关注和研究的问题。因此本文从低空空域需求状况入手，分析低空空域飞行活动发展趋势及当前低空空域管理存在的问题，提出加快低空空域改革的建议。     

我国区域多机场发展的现状及对策分析

进入本世纪初,随着中国经济的市场化程度和对外开放的不断深入,中国民航运输业的改革也在不断地进行着,三大航空公司重组以及机场属地化改革,我国的民航运输业处在管理结构和经营模式的转型过程当中,逐渐开始从规模管理向效率管理转变。特别是在经济全球化和综合交通一体化的环境下,区域多机场系统的发展出现了前所未有的新局面。