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飞行过程中的气流扰动、机械振动使得飞机典型薄壁结构承受宽频振动,产生振动疲劳从而影响飞机结构的寿命和安全性,约束阻尼结构处理是一种经济有效的抑振手段。采用黏弹性阻尼材料和单向玻璃纤维复合材料制备两种约束阻尼结构,研究它们的阻尼和力学性能;利用有限元仿真手段对约束阻尼结构修补飞机典型悬臂梁结构的参数进行设计和分析,考察阻尼层厚度、约束层厚度以及补片尺寸对结构振动响应的影响,得到约束阻尼参数规律,并以参数优化后的约束结构为基础设计振动测试实验。结果表明:约束阻尼处理后的悬臂梁结构能有效地降低结构危险点的应变幅值;三层阻尼结构抑振效果优于双层约束阻尼,能够显著降低结构危险点在承受振动加载时的应力值,提高结构振动疲劳寿命。 相似文献
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财务风险作为一种信号,能够全面综合反映企业的经营状况,因此要求企业经营者充分利用内部会计控制制度从企业内部进行经常性财务分析,防范财务危机,建立预警分析指标体系,进行适当的财务风险决策。 相似文献
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引言 控股组织结构形式是一种重要的企业组织形式。在这种组织结构形式中 ,控股股东并不直接拥有被控公司的股份 ,而只是通过控股公司对被控公司股份的持有来实施自己的控制行为。作为一种重要的经济现象和企业组织形式 ,控股组织结构涉及诸多关系与内容 ,其中 ,处理好控制权杠杆与控制利益配置应是最为重要的环节之一。鉴此 ,本文特从公司财务的角度出发 ,探讨控制权杠杆和控制利益对于控股企业投资及其企业价值的影响。企业控股组织结构形式自出现始 ,即以其自身优点而在许多国家迅速得到推广。根据美国财务学家Laporta的抽样调… 相似文献
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