温差(井彡)响与型架的合理分段

环境温度的变化直接影响着型架尺寸的准确性和协调性,对于有尺寸协调要求的较大型的型架,温差影响已经成为设计和工艺上不可忽视的重要因素之一。大型型架的结构梁多数是分段组装或组合而成的。分段数量和各段的长度,都是由型架设计员决定的,由于没有统一的科学的分段原则,从而造成即使有长度协调要求的几台型架,     

飞机软油箱新型成形模胎——骨架式纸板模

飞机软油箱一般为多层橡胶和加强布层组成的软体薄壳式结构,形状各异。传统的成形方法是在金属分解模上分层贴制,然后高温硫化脱模而成。这种方法橡胶收缩率难以掌握、变形大、工艺不稳定、模胎制造困难、工序多、成本高、周期长、难于返修、与飞机结构     

活头压紧器

在飞机装配夹具的设计、制造中,经常遇到丁字型或角型材零件的定位压紧问题,如图1所示,这类零件在多数场合都要求双向作用力来压紧,使之可靠的定位于定位卡板或托板上,以保证两面(一般为梁平面和外形面)的装配准确性.同时还要求压紧器准确可靠、简单快速,打开时工作面开敞,零件装卸方便.     

一起温差造成的协调事故

某机机翼的四大组件(前、后大梁和上、下壁板)相继进入总装型架定位对合,情况基本良好,只是上壁板小端与型架平板不贴合,间隙3毫米左右。在场的多数人员认为对接面定位螺栓没有拧紧。果然螺栓一拧紧间隙就消除了。但有位同志发现型架平板支承座下的快