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专业决定高效——从法兰克福机场看航站楼的运营管理 总被引：1，自引：0，他引：1
法兰克福机场2003年客流量4830万人次,月高峰客流400万人次,日高峰客流18万人次,高峰小时客流2万人次;飞机日起降1250架次,高峰小时80架次,年货邮吞吐量173万吨。目前法兰克福机场拥有三条跑道,两座候机楼,正在申请扩建第四条跑道和3号航站楼,有147个航空公司营运,飞行289个国家、地区,预计2010年客流量将达到7100万人次。1号航站楼244个值机柜台,101个登机口;2号航站楼134个值机柜台,133个登机口,两个候机楼可供旅客自由走动的区域面积为24万平方米。在法兰克福4850万客流中50%以上为中转客,规模不言而喻,但是大而不乱,高效的运营管理给人留下最为突出的印象。法兰克福机场的同行们从这样六个方面评判一个机场管理的好坏:1.保证高峰期客流量;2.流程优化;3.可靠的行李分拣系统;4.清晰的标识标志;5.灵活的机位分配;6.不轻易关闭跑道。六项中有五项与航站楼运营管理密不可分,细品这六个方面,也正是从满足顾客需求和调配自身资源两个逻辑方向去考虑的,这也正好诠释了我们命题的内涵,即高效是在充分利用现有资源的基础上达到高质量和高效率。 就像最初的机场演变于一条跑道和一个候机楼的道理,我们认为最基础的机场运营管理分为飞行区和航站区两大部分,本文拟从该机场航站区运营管理谈起,以旅客及其行李在航 相似文献
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广东荔枝生产今年创下了50年一遇的特大丰收。然而荔枝市场的分外红火，并没有使荔枝空运红火起来，相反，还出现了比往年同季在各类空运货物中所占份额下降的情形。是什么原因导致国内荔枝空运市场的清淡呢？新技术改变了市场需成今年国内荔运空运市场较平淡，一个关键的外部原因就是荔枝保鲜技术的大幅度提高。荔枝“一日而色变，二日而香变，三日而味变，四五日外，色香味尽去矣”对果农的困扰，已一去不复返，白居易要是活到今天，也一定会惊叹于荔枝的保鲜技术。据报道，荔枝的保鲜期限已突破了30天，一种新鲜荔枝可以从月头吃到月尾，… 相似文献
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