全文获取类型
收费全文 | 387篇 |
免费 | 49篇 |
国内免费 | 76篇 |
专业分类
航空 | 273篇 |
航天技术 | 44篇 |
综合类 | 73篇 |
航天 | 122篇 |
出版年
2023年 | 16篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 17篇 |
2013年 | 20篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 30篇 |
2010年 | 22篇 |
2009年 | 27篇 |
2008年 | 26篇 |
2007年 | 24篇 |
2006年 | 20篇 |
2005年 | 17篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 18篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有512条查询结果,搜索用时 724 毫秒
1.
2.
3.
介绍了科技成果转化的概念及模式,并针对科研院所在科技成果转化过程中存在的主要问题及其对策进行探讨和研究. 相似文献
4.
5.
7.
8.
直升机具有较强的耦合性、不稳定性,给飞行控制系统的设计带来了很大的困难。动态逆技术通过成功的飞行测试而获得广泛的认同。本文将直升机划分为内外两个回路,内回路采用动态逆的方法,得到了较好的解耦效果。外回路用线性二次型状态调节器设计法设计速度保持回路,仿真结果表明具有良好的指令保持能力, 相似文献
9.
贾大壮 《中国民航飞行学院学报》2000,(3):12-15
一、人为因素的现状人为因素问题一直是政府科研部门进行研究的主要课题 ,航空公司也为解决人为因素问题动了不少脑筋 ,针对发生的飞机可控飞行撞地事故也出台了不少措施。无论何种优化的机器系统都是通过人的操纵来实施的 ,因此人为因素是系统工程的一个关键的中心组成部分。人为因素工程的主要目标 ,一是通过使人适应机器来优化系统的性能 ;二是通过使机器适应人来优化系统的性能。在航空人为因素的研究上科研部门已经取得了不少的成果 ,最好的例子就是CRM -驾驶舱资源管理系统的开发。现在驾驶一架现代化的飞机不同于以前只简单表现在… 相似文献
10.