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当飞行事故调查小组准备前往飞机失事地进行事故调查前,有些问题必须考虑。现代飞机的失事地经常布满危险。面对一些危险的物质和危险情况,调查人员如果事先有所准备,就能化险为夷,顺利完成调查任务。飞机失事地的环境危险因素可分为4类,即化学的、物理的、生物学的以及人类工程学方面的。这些因素可能会引起疾病。危及调查人员身体健康。 相似文献
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按照无风、稳定风、梯度风三种情况,分别分析、确定了直升机以特定速度自转下滑时滑翔比的表达式,并以超黄蜂直升机为例,计算了以特定速度自转下滑时滑翔比的数据。 相似文献
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介绍了某军用飞机飞行中“意外侧滑”现象的基本情况及影响,全面分析了可能原因;然后从“飞参”数据人手分析了具体原因,提出了有关建议。分析表明,由于该机的“副翼一方向舵”交联方案比较简单,特别是该方案仅用于消除因压杆量变化导致的侧滑,不仅不能消除压杆量变化前已存在的侧滑,反而在客观上起到保持原侧滑角的航向稳定作用,所以某军用飞机的“副翼一方向舵”交联模块实际上并不能完全消除侧滑。其速度500~750km/h内较明显“意外侧滑”由杆位不正或修正性压杆与“副翼一方向舵”交联模块及飞机本身航向稳定性共同导致。鉴于“意外侧滑”存在诸多不利影响,应在某军用飞机单座型和双座型前舱增加侧滑角显示。 相似文献
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根据国内外有关的理论,实验和试飞结果,简要分析了涡环状态的形成和特性及其对直升机飞行安全的影响,并以此为基础,结合一例飞行事故,重点探讨了改出涡环状态的第一处置动作,分析表明,不宜把上提总距杆作为改出涡杆(尤其是典型环状态)的第一处置动作;在安全高度以上,以顶杆增速作为改出涡环的第一处置动作更为有利。 相似文献
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某型轰炸机空滑迫降的可能性是存在的,但其中涉及到飞行安全的问题。为了保证迫降安全,讨论了空滑迫降性能的估算方法,分析了迫降航线的建立和飞行方法。针对场内迫降、场外迫降和水上迫降等不同迫降场的特点,系统研究了迫降操纵的主要问题,提出了迫降操纵建议,为飞行员提供参考。 相似文献
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首先介绍了直升机积冰特点及对飞行安全的影响,以此为基础,结合一些特情和事故,分析了直升机脱离积冰区的操纵要领和积冰条件下的自转着陆,可供飞行员和理论研究人员参考。 相似文献
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从运七飞机气动布局入手,根据有关试飞与研究结果,结合相关事故,分析了该机着陆复飞阶段纵向操稳与性能的主要特点及对低高度复飞的影响,最后提出了保证运七系列飞机低高度复飞安全应注意的问题。 相似文献
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从气动布局与气动特性入手,对比了共轴式直升机与单旋翼直升机的悬停、垂直飞行及前飞性能,分析了共轴式直升机的气动布局与操稳特性对其机动能力的影响,最后介绍了共轴式直升机两种特殊机动动作. 相似文献