铁谱术和磨损趋势分析

一、引言——铁谱术航空发动机以及飞机的传动系统都包含有大量的相对运动零部件,包括轴承、齿轮、花键、离合器、封严装置等等。这些零部件在相对运动接触过程中都会产生不同程度的磨损。磨损微粒从这些零件的承载表面产出、而又由于润滑油的冲刷作用而脱离承载表面循环于润滑系统之中。部分颗粒较大的微粒被过滤元件所捕捉,而大量的微小的微粒则自由地活动于整个润滑循环系统。由于不同的材料性能、受力状态、相对运动条件、周围环境等因素的影响,不同的磨损过程中产生的磨损微粒具有不同的数量、大小、形状、颜色、表面特征等等。研究这些不同的特征、分析并确定被润滑零件的磨掼状态可以提供十分宝贵的信息。因     

磨损分析和诊断

一、磨损过程的复杂性 相互接触的零件表面在相对运动过程中总会有磨损,良好的润滑条件可以减轻磨损,磨损是一个相互接触的表面以及润滑介质之间相互作用的复杂过程,它的复杂性主要体现在: 1.机械因素、热因素和化学因素的相互影响 相对运动过程中的接触零件在不同的载荷、速度和环境条件下会产生不同的变形,同     

磨损研究与发动机试制

一、引言“Tribology”,国內译为“摩擦学”,这是近十年来在国外得到迅速发展和应用的一门新兴学科。Tribology的原意是:“TheScience and technology of interactingsurface in ralative motion”也就是“相对运动中相互作用表面的科学和技术”。根据这一含义,它应该包括摩擦、润滑和磨损。近十年来,随着磨损微粒分析技术的发展及计算机技术的应用,磨损微粒监控技术被广泛应用于航空、航海、原子能、采矿等机械工程各个领域。     

磨损微粒分析

本文叙述了磨损的基本类型及其和微粒的关系,探讨了磨损微粒的几种分析方法与常用的几种分析技术,从而帮助研究磨损状态、判断磨损故障及磨损发展趋势。