创业唯艰,业绩长存 忆师镜同志

新中国成立之初,为了支援即将到来的大规模社会主义经济建设,中央决定由中国人民解放军的战斗部队中抽调一批年轻精干的师、团级干部参加组建新中国的民用航空事业,成立中国人民革命军事委员会民用航空局。     

忆张镒

为《航空史研究》提写刊名的张镒同志于1996年11月26日因病不幸逝世,终年八十岁.张镒同志生前是民革中央监察委员会委员、民航科研一所司局级调研员,他是“两航”起义北飞的机长之一,为“两航”机队起义北飞作出过贡献.     

追忆组建中国民航电子计算机系统的经历

在历史的长河中 ,2 0年时间仅仅是短暂的一瞬 ,然而 ,中国民航的电子计算机系统在我国改革开放之后的 2 0年中却走过了从无到有 ,从萌芽到成材的全过程 ,从这里可以看到改革开放为我们的事业带来的翻天覆地的变化 ,略加回忆倍受鼓舞。文革风暴之后 ,1977年中央召开科技工作会议 ,酝酿召开全国科学大会问题 ,当时我任民航局科研处长 ,参加中央科技工作会议之后 ,向沈图局长汇报会议精神 ,针对民航工作的现状 ,谈到如何缩小与国外航空公司在科技方面的差距 ,实现处理业务自动化问题 ,提出将电子计算机技术引入民航业务的设想。沈图同志当即决…     

要避免随意性

《航空史研究》编辑部:读了贵刊1997年第1期冯华超同志《从红军到民航机长》一文,觉得有些问题在提法上,值得商榷.研究历史是一件十分严肃的事,首先要搞清事实,既要搞清自己所研究的问题,又要弄清与之相关的事实,尤其是评价一个历史人物时,不能忽略全局,另外,对某些政治性问题的提法上要避免随意性.     

英名永驻 业绩常存——记民航总局第一任参谋长王建功

新中国的民用航空事业是和共和国同时诞生的,长期以来,中国民航的飞行保持着良好的安全记录,是世界同行中的校校者.中国民航在较长一段时间里,是把空中交通管制和对飞行的组织、指挥、管理等工作合在一起,由一个称之为航行部门的机构来管理,它起着承上启下,统管安全的作用.这在当时,中国民航的规模小,飞行量较少,由政企合一的机构管理飞行生产的历史条件下,对民航的飞行安全是起到了一定的积极促进作用的.在这个机构里,一批航行调度人员默默无闻地为飞行安全贡献出了毕生的精力,他们为中国民用航空事业成功地走出了开创的第一步,是立下了功勋的.     

“黑猫”覆灭记——美国U-2间谍飞机入侵中国领空的始末

六十年代初期,经过在朝鲜战场上与中国人民较量的美帝国主义者,在热战中没有沾到便宜,于是他们欣起了一场旷日持久的冷战,妄图从冷战中捞到好处。为此目的,美国中央情报局在全世界到处派遣间谍活动,对社会主义国家他们大肆派遣间谍飞机入侵,去偷窃情报。当年,我们年轻的人民空军就曾多次击落美国入侵的RB-57,RF-101和P2V等间谍飞机。     

追忆中国民航空中交通管制工作的初创期

空中交通管制是民航工作的不可缺少的重要组成部分 ,其中心任务是保证飞行安全 ,到今年的 11月份 ,我国的民用航空事业已经走过了半个世纪 ,五十年来民航的空中交通管制工作是从无到有 ,从小到大 ,走过一段不平凡的路。194 9年 10月中华人民共和国宣告成立之后 ,中央立即由部队抽调一批优秀的中青年干部 ,组建军委民航局 ,任命钟赤兵为局长 ,唐凯为副局长 ,当年 11月 9日原中国、中央两个航空公司在香港宣布脱离国民党的统治 ,起义回归祖国 ,为新中国的民用航空队伍增加了有生力量。1950年根据《中苏友好互助同盟条约》组建“中苏民用航空股…