空中加油方式：软式好还是硬式好？

空中加油方式有软式和硬式两种，采用哪种方式更好，一直存有争议。本文从其基本概念出发，就两种方式各自的技术和应用特点进行了对比，并以美英两国空军为例，对加油方式的选择进行了分析。     

解读美空军KC-X空中加油机的能力要求

今年2月24日,旷日持久的(2001-2011年)美国空军KC-X空中加油机的竞标结果揭晓,波音公司的KC-767NG下一代空中加油机方案击败了欧洲宇航防务集团(EADS)的A330MRTT多用途加油运输机方案,赢得了这个价值350亿美元、179架空中加油机的项目,命名为KC-46A空中加油机.     

再议美国空军KC-X加油机项目

KC-X加油机是践行美军军事战略的重大招标项目，其竞标过程曲折离奇。在沉淀了一年之后，作者再一次以这个项目为案例，分析了美国空军的一些战略考虑以及项目采办背后的主导因素和利益得失。 从战略角度考虑加油机的装备体系 美军“全球警戒，全球到达，全球力量”的军事战略，对空中加油机机群和全球部署提出了很高的要求。美国空军作为实现该战略的主体，高度重视加油机装备发展，并将其作为核心支援保障装备，巅峰时曾拥有1300余架加油机。     

受油机对加油机的约束研究

受油机的类型、尺寸、吨位、受油形式、机群组成以及受油体制等因素对加油机会形成一定约束作者在分析各种约束的基础上,揭示了受油机对加油机发展的牵引作用。     

外军空中加油机战略作用与装备进展分析

空中加油机的使用几乎贯穿现代空战／军事行动的每一阶段,具有全程参与、广泛支援的突出特点,已成为现代空军武器装备体系中一支不可或缺的战略力量。本文具体分析总结了空中加油机的战略作用,并介绍了外军空中加油机装备的新进展。