我驾驶第三帝国的Ar234“闪电”轰炸机

艾瑞克·布朗为前英国皇家空军飞行员，１９４４年１月成为“皇家飞机生产部”的海军首席试飞员，并于德国战败后负责接收和检验缴获的德机，亲自驾驶过５５种不同时期的德国军用飞机，对其评价客观而公正。他对Ａｒ２３４“闪电”式的评价是：“这种轰炸机给我留下了非常好的印象，它做工精良，性能在当时也确实无与伦比。我可以权威地说，在１９４５年，盟军无任何飞机可与其抗衡。”     

驾驶Fw200巡逻机

１９３７年深秋的一天，家父多年的挚友 新晋升为少将并负责德国空军技术委员会的恩斯特·乌德特将军，非常骄傲地引领我参观了停放在柏林塔贝霍夫机场的１架原型机。我至今仍对雄踞航站大厦前的这架飞机记忆犹新，因为其每一线条均代表当时先进科技的结晶，这就是库尔特·谭克教授设计系列中的最新机种 福克·沃尔夫ＦＷ２００“兀鹰”式大型客机。从此时起，我与这种外型忧雅的飞机之间发生了一段爱恨交织的关系，这种情愫整整持续在随后的８年中，直到 １９４５年我亲自驾驶它后方告了结。空中袭击舰 我第二次耳闻“兀鹰”时，已是４年以…     

道尼尔Do 217驾驶感受

自航空器发明以来,人们始终追求其造型的不断变化。即便是今日,帕那维亚(Panavia)轮廓嶙峋的“狂风”(Tornada)战斗机,通用动力(General Dynamic)无下巴、形似球茎的F-16“战隼”战斗机,均被公认为具备动能美感。具有外型鉴赏力的人很少挑剔俗称“飞行铅笔”(Flying Pencil)的上单翼式Do 17型轰炸机,它那典雅美丽造型在当时无出其右者。其修长、铅笔似的侧     

福克乌尔夫Fw 190及Ta 152

1941年7月,隶属德国空军第26战斗机联队2大队,外型精致、匀称、典雅的单座战斗机“伯劳鸟”（Wurger）,首次参与海峡空战。二次世界大战中,虽不乏性能卓越、适应性强、操控简便,以及易于战地维修的精良战斗机;但他们都比谭克教授设计的Fw 190相去甚远。Fw 190参战后的半年间,皇家空军驻扎于英格兰南部各战斗机中队的飞行员们无不“谈‘鸟’色变”、惊慌失措。除转弯半径较大以外,Fw 190其他性能均远优于同时期的“喷火”式战斗机,曾有位一流之皇     

梅塞施密特 驾驶Bf110驱逐机

１９４０年 ６月的一天， 艳阳高照。皇家海军飞行员驾驶着霍克公司（Ｈａｗｋ）的老式双翼机， 正在萨拉斯伯里（Ｓａｌｉｓｂｕｒｙ）附近进行训练飞行。突然２架梅塞施密特Ｂｆ１１０战斗机背着太阳掩杀而至，海军飞行员未及发觉即被无情击落。 我当时正在地面上观看飞行训练，这是我首次远眺Ｂｆ１１０其如鲨鱼般的机身及惊人的火力给人留下了深刻的印象。不过，此次事件的教训更令我铭记于心：战时飞行应时刻提高警惕， 丝毫疏忽不得，并应随时进行３６０°了望， 特别要注意隐藏在太阳光辉中的杀机。 号称“驱逐机”的Ｂｆ１１０深受…     

Helll的发展及驾驶感受

今天,如果有人建议设计一种既能做为商务客机,又能做为高速轰炸机的飞机,那么他一定会被嘲笑,并且别人会怀疑他的心智是否正常。但是,在1934年初第三帝国航空部和汉莎航空公司下达给亨克尔和容克飞机公司的设计规范书上,     

试飞Me 262

我曾经试飞过“喷火”、“飓风”、“蚊”、“野马”等型号的战斗机,所以当然说是可以用“过来人”的身份来评价二战期间最凶悍的战斗机——梅塞施米特的Me 262。这种飞机的绰号是“燕子”（Schwalbe）,还有另外一种说法叫“雪鸟”     

亨克尔He177“鹰狮”式重型轰炸机驾驶感受

１９４４年９月２日的午后，英国范堡罗空军基地的工作人员都放下了手边的工作，引颈眺望着身漆法国空军环徽及三色条纹的亨克尔Ｈｅｌ７７Ａ—５“鹰狮”式轰炸机的抵达……虽然在二战后期的岁月里，不时有形状奇特的德国飞机通过各种途径被运到这里，但最引起轰动的确是这一次。神秘的重型轰炸机 早在１９４０年６月３０日，我们就从德国战俘嘴里得知，一种重型轰炸机已经开始在纳粹空军中服役，并耳闻了一些关于其主要性能的含糊描述。从此以后，大家一直盼望着与这种轰炸机在空中遭遇，以一睹它的“芳容”，但它却一直深居简出。 于是我…