放宽纵向静稳定度飞机的平尾面积收益分析方法

 从飞机配平角度出发，讨论了飞机的平尾面积和重心后移量对飞机纵向气动导数的单一和综合影响，推导出了平尾面积与重心后移量之间的数学关系，提出了一种新的分析和计算相结合的方法来快速分析放宽纵向静稳定度飞机的平尾面积收益，并应用该方法分析了放宽伊尔-76飞机纵向静稳定度的平尾面积-收益。     

定高功能最低使用高度研究

研究了飞机最低使用高度、飞行安全性和飞控系统规范;定义了按关键功能和非关键功能设计的自动驾驶仪定高功能的最低使用高度;提出了工程上应以最严重故障发生后飞行员能够将飞机安全拉起且不超过载、不失速的高度损失乘以一定的安全系数,作为按非关键功能设计的自动驾驶仪的最低使用高度;给出了某飞机使用自动驾驶仪在海平面飞行的最低使用高度以及低空使用定高功能的注意事项。     

非线性系统理论在某型飞机飞控系统设计中的应用

采用非线性系统控制理论将某型飞机非线性运动模型动态地转化为线性模型，给出了推导过程，然后加入常规的PID控制，用MATLAB软件进行仿真，并给出了仿真结果。