CFD技术在带动力飞机气动设计中的应用

应用数值模拟的方法,研究了飞机带动力发动机的流场模拟,基于此计算分析了其性能特性.采用基于雷诺时均的N-S方程,动力方程中的雷诺应力通过SST二方程湍流模型和自动壁面处理计算;同时,采用守恒隐式有限体积法.离散方程使用有限高精度对流程序类似于Barth和Jesperson进行计算.质量流动通过Rhie和Chow算法压力-速度耦合进行计算.     

尾吊发动机对机翼的干扰现象的计算研究

应用数值模拟的方法,计算了带发房和不带发房的两套翼身组合体模型的机翼上压力分布,基于此分析了尾吊发动机对机翼上的压力分布的影响.     

尾吊布局民机机体和发动机一体化设计对发动机短舱安装位置的设计要求和设计方法

引言 作为一项民用飞机气动研究项目,飞机机体和发动机一体化设计的一个重要组成部分是设计要求和设计方法的研究,本文依据作者在飞机机体和发动机一体化设计计算研究中的体会,结合国外发动机公司在这方面的经验,总结了尾吊布局民机机体和发动机一体化设计要求.     

飞机和发动机干扰流场的计算研究

飞机装上发动机后,发动机和飞机之间就存在着相互干扰,无论是翼吊布局还是尾吊布局,其干扰流场都是非常复杂的.对于它的数值计算一直是CFD(计算流体力学)研究重点之一.上海飞机研究所在"七五"、"八五"民机气动预研期间和当前的"超临界机翼设计技术完善"、"民机后体优化设计技术研究"课题中,都投入了人力和物力进行这方面的软件引进开发并用于型号的方案设计.本文将对这方面的工作进行总结介绍.     

CFD技术在飞机和发动机一体化设计中的应用探讨

在运输机型号设计实践中,飞机机体和发动机之间存在着干扰问题,有时会严重影响飞机的气动特性.本文从飞机和发动机一体化设计需求出发,对飞机机体和发动机一体化设计中对CFD技术的应用和需求进行探讨.