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1.
随着民航的持续快速发展,无论行业主管部门,还是航空公司、机场等,对信息化的要求越来越高,而整个行业发展对信息化的依赖程度也越来越高,从而带动整个行业对信息技术人员的素质要求越来越高,对信息技术人才的需求成倍增长。然而,在民航企业大量培养和招聘信息技术人员的同时,又出现了企业留不住人才的问题。对这一现象,笔者认为:应从两方面分析。一是要看到这是市场经济条件下,由人才市场供求关系引发的必然现象;另一个方面,民航企业如何在竞争中凭自己的实力、凭自己的创造对人才的吸引力来留住人才,这才是最重要的。据此,本文在对民航企…  相似文献   
2.
在目前金融危机的侵袭下,部分企业出现了减薪裁员潮。对企业而言,减薪与裁员都能有效降低劳动成本,但也都可能影响团队士气。相对于裁员,减薪是较温和的做法,更得“人心”。它具有较大的弹性优势,除了幅度可以自由调整外,企业也可以视情况做多元选择,以降低变动薪资或是减少调薪作为减薪的方案。同时,减薪而不裁员也显现出企业的社会责任感。  相似文献   
3.
经过多年的发展,我国的民航信息化建设取得了较大进展,信息系统应用水平也不断得到提高。但应该看到,我国民航信息化建设起步较晚,技术力量薄弱,资金投入不足,与发达国家的民航信息化发展水平相比,还存在相当大的差距。在民航信息化建设过程中,人才无疑是其中的关键因素,而且民航信息化人才队伍是推进民航信息化建设的重要内容。《中国民航"十一五"信息化发展规划》中也明确提出,在"十一五"期间要加强民航信息化人才培养,加强人才队伍建设。因此,加快实施信息化人才培养战略工程,对于打破民航信息化建设"瓶颈"状态,早日实现全行业的信息化,赶超世界先进水平,具有重大而深远的战略意义。  相似文献   
4.
随着民航业国际化、自由化、市场化趋势的加强和竞争的加剧,一越来越多的民航企业开始重视培训工作。然而许多民航企业在花费了大量的资金和时间开展培训后,培训的效果并不理想。经过仔细考查后,我们发现大部分民航企业都制定了自己的培训计划,但“真正”行之有效的并不多;有些民航企业还建立了自己的培训课程体系,但未与需求“真正”进行很好地匹配。要解决这些问题,首先就要从建设良好的培训文化入手。  相似文献   
5.
我国民航信息化建设起步较早,经过20多年的发展,在基础设施建设、重要信息系统开发和运行、技术队伍建设和人才培训等方面都取得了显著成绩。民航各企业也高度重视信息化建设,并把信息化作为提高企业核心竞争力的重要手段。随着网络的畅通、基础的夯实、流程的规范,民航企业信息化建设条件逐步成熟,而且已成为生产运行、安全保障、实施管理不可或缺的重要组成部分。然而,相对于企业信息化快速发展的形势而言,管理信息化严重滞后干生产自动化,特别是企业人力资源开发与管理信息化建设的矛盾尤为突出。本文就这个问题做些具体探讨,以期能为民航企业人力资源管理信息化建设提供有益的参考。  相似文献   
6.
企业文化建设是企业可持续发展的必然要求,有利于企业生存、发展、壮大,并能促进企业走上科学规范的,体现以人为本思想的良性发展轨道。随着近几年民航体制改革的不断深入,企业文化建设也相应受到了民航企业的重视,民航各企业纷纷采取措施进行企业文化的建设,并取得了一定的成绩。但目前,一些民航企业在进行企业文化建设过程中对企业文化培训的重视程度还不够深入,  相似文献   
7.
民航是科学技术密集、信息化程度高、产业链条长的行业,实现我国民航由大到强的转变,学习显得尤为重要。创建学习型民航企业,是实现从民航大国向民航强国历史性跨越的内在要求。而要实现建立学习型民航企业,通过培训和创新,促进民航企业员工及企  相似文献   
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