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西藏高原号称世界屋脊,那里高寒缺氧,气候条件恶劣,交通比较落后,尽管新中国成立后,民航开通了拉萨这条空中航线,但处于西藏东部的昌都地区仅靠川藏公路贯穿东西,东去成都,西到拉萨,走川藏公路需7天行程,由于交通不便,严重制约了当地的经济发展。 相似文献
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我国疆域辽阔，东低西高的地形分布，使我国目前17个高原机场（其中6个高高原机场）全部集中在西部地区。高原机场分为两类，一类为一般高原机场：海拔高度在1500米（4922英尺）及以上，但低于2438米（8000英尺）的机场；另一类为高高原机场：海拔高度在2438米（8000英尺）及以上的机场。高原机场海拔高，大气压力低，气象条件多变，地形复杂等特点，增加了机场、航空承运人的运行管理成本和运行难度。 相似文献
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80年代以来,计算机技术与心理学方法的结合给心理学方法应用于飞行学员的选拔带来了飞跃。飞行人员基本素质测验(Portable Basic Attributes,简称 PORTA—BAT)和飞行员基础测试的独特方法(Wondrous OriginalMethod for Basic Airmanship Testing,简称 WOMBAT)以及飞行人员选拔系统(Air Crew Selection System)的应用,提高了飞行员心理选拔的测试效度。1994年民航总局将这方面的研究列入重大科研项目,1995年该项目通过鉴定,专家认为达到国内领先地位。经验证,其评估准确度较高,具有较好的应用前景。 相似文献
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AProspectofAviationMedicineinthe21stCentury随着科学技术的飞速发展，航空航天工业和生物医学的不断进步，将对航空航天医学提出新的挑战。本文就跨世纪我国民用航空医学领域的新进展及未来发展趋势作简要介绍。一、民用航空医学进展1．临床航空医学航空医学经历了半个多世纪的发展，已从单纯的“体检─选拔”模式，转为“体检─筛选─控制”的实践模式，并结合医学模式的转变，适时应用“生物─心理─社会─医学─信息工程”的综合技术成就，最大限度地使飞行员的健康状况和澡纵技能达到最佳效果。2．研究与实践随着现代大型客机的问… 相似文献
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