采用多载路线结构,提高接头使用寿命

随着航空技术的发展,对军用飞机提出了更高的战术技术要求。为了较好地解决具有亚音速性能的大展弦比、小后掠角、大相对厚度机翼,与具有跨音速和超音速性能及低空抗颠簸性能的小展弦比、大后掠角、小相对厚度机翼之间的矛盾,应用变后掠机翼是比较有效的技术措施。所以近20多年来变后掠飞机得到了迅速发展。从F—111飞机问世,到现在的F—14、狂风、苏—20、米格—23等相继研制成功与装备部队,都证明了变后掠机翼有广阔的发展前途。