序言

进气道和发动机的匹配问题是当今战斗机设计中的主要问题之一。随着飞机飞行速度、攻角范围和操纵性能的提高,推进系统工作状况改变范围日益扩大,过去传统的进气道设计方法已不能适应要     

跨声速高雷诺数圆球绕流的实验研究

本文采用无支撑干扰、洞壁影响很小的带加压抽空系统的弹道靶设备,进行了雷诺数在10~5相似文献   

再入飞行器端头沟槽问题分析

在分析对比再入飞行器端头再入环境和回收残骸烧蚀情况的基础上,通过地面低熔点模型的模拟试验以及对高熔点材料吉林陨石经过大气层后烧蚀现象的考察和分析,本文认为,控制再入飞行器端头防热层烧蚀现象的主要参数是端头边界层的雷诺数,端头防热层上出现的沟槽现象是边界层转捩区域中的一种烧蚀现象。从回收残骸结合再入轨道分析,可以推断再入时烧蚀转捩雷诺数;并且,对沟槽现象的深入研究将有助于进一步认识有烧蚀情况下边界层的转捩问题。     

轴对称跨声速绕流的凸角流动分析

本文以锥-柱-船尾形旋成俸跨声速绕流为背景,讨论了轴对称踌声速绕流的凸角流动。给出了该流动特征、规律、并着重与相应平面二维Prandtl-Meyer型膨胀流动作了对比,指出了二者异同之处。     

小振辐振荡圆柱诱导的二次旋涡流动

本文给出充满粘性不可压缩流体时同心圆柱间内柱作小振幅振荡所诱导的二次旋涡流动的解析解,对典型的柱径比给出容器外边界对二次旋涡流动流线、涡量分布和动能分布的影响。给出了等涡量线和等动能线分布的鞍点。采用数值求解非定常Stokes流动考察了二次旋涡流动的发展过程。二次定常旋涡流动的显示实验表明,解析解、数值计算和实验显示所示流谱基本一致。