压电致动器扑翼结构动力学仿真

采用传统扑动机构的微型扑翼,气动效率低、扑动能耗大。采用压电致动器的微型扑翼通过压电材料进行致动使机翼产生上下扑动,有效地将扑动机构和机翼两个主要系统进行集成,不仅节省重量,同时它具有任务变形自适应能力强、气动效率高和扑动能耗小的特点。通过PCL语言建立采用压电致动器的扑翼有限元模型,结合同尺寸扑翼气动力试验数据,进行采用压电致动器扑翼结构仿真。利用仿真结果研制采用压电致动器扑翼原理样机,研究表明,采用压电致动器后扑翼扑动频率得到明显提高,压电片可有效控制机翼的弯扭变形,有助于提高扑翼的气动效率。     

机场集团应急指挥自动化管理系统设计

一、系统设计背景近年来,各个机场都进行了一系列信息化建设,随着机场自身的改扩建,机场的弱电系统集成已初具规模。在一个机场的内部,基本可以实现航班保障数据的集中处理和各弱电系统的协调调度管理。但作为区域机场的统筹管理部门,机